3月28日，小米汽车发布了其新款SU7车型，该车型的外观因酷似保时捷而在网友中引发了热议，甚至被戏称为“米时捷”。
观察小米SU7的各项细节，确实与保时捷车型有着高度相似之处。即便是将车标遮住，很多人可能都难以区分它和保时捷。
小米汽车的创始人雷军在发布会上宣称，小米汽车旨在打造能够与保时捷和特斯拉匹敌的梦想之车。这引发了一些人的质疑：既然小米SU7在外观上如此“致敬”保时捷，为何保时捷不对其采取法律行动呢？
小米汽车虽然有所借鉴，但其设计手法精妙，介于完全复制与独立创新之间。虽然SU7的设计中有保时捷的影子，但不能算是完全的抄袭。这种模糊的界限让保时捷虽然不悦，却难以采取法律手段，相较于陆风、众泰等品牌的近乎一比一的复制行为，小米的处理显得更为巧妙。
对此，保时捷的高管也有所回应。保时捷中国的总裁柯时迈在第四届中国国际消费品博览会期间的一次采访中表示：“对于小米SU7与保时捷的相似之处，我认为这可能是因为好的设计总有相似之处。”此言虽未直接指责小米汽车，但这种表达方式隐含着对小米的轻微讽刺。
保时捷高管还强调了其品牌遵循独特的设计美学和“设计追随功能”的理念，这些都在其75年的品牌历史中形成了明显的品牌识别度。保时捷始终坚持创新和精细的制造标准，期待与其他企业进行公平、诚实和合法的竞争。
这场访谈展示了保时捷高管较高的言辞水平，透过委婉的表达方式，体现了其对当前行业标准和企业间竞争的期待。
尽管保时捷对小米汽车的态度似乎留有余地，但业内分析人士和车迷对此亦有不同解读。一部分人认为，保时捷的回应实际上是在以一种较为高雅的方式保护其品牌形象，避免与小米在公众场合进行直接冲突。同时，这也反映出保时捷对于市场竞争的自信，以及对其产品独特性和设计原创性的自豪。
此外，从市场角度来看，小米汽车的出现和其对经典品牌的“致敬”可能会对消费者的品牌认知产生一定影响。尽管小米SU7的设计引发了争议，但这也无形中提升了小米在汽车行业的知名度。面对越来越多的科技公司进军汽车领域，传统汽车制造商可能需要重新评估他们的品牌战略和市场定位。
同时，这一事件也激发了公众对汽车设计原创性和知识产权保护的讨论。在竞争日益激烈的汽车市场中，如何在借鉴和创新之间找到平衡，是每一个汽车制造商都需要面对的问题。小米汽车的这一尝试可能是其探索市场反应和推动品牌区隔的一种策略。
对于保时捷来说，他们明确表示了通过严格的创新和高标准的制造过程来维护品牌的独特性和领先地位。保时捷的回应虽然克制，但也显示出其对于市场规则的尊重和对创新的鼓励。
