最近，极氪001 ME版在极氪官方举办的高速续航测试里表现得挺好，实测跑了586公里，达成率有83%。大家都知道，特斯拉Model Y长续航全轮驱动版是它的主要对手，在电控系统方面一直保持着行业领先。那么，极氪001 ME版能不能在续航上跟特斯拉比拼呢？咱们来全方位对比一下这两款新能源车。
从杭州到合肥，极氪001 ME版（100kWh电池）在实际测试中跑了586公里，其CLTC综合续航里程为705km，这个成绩相当不错，续航达成率保持在83%。值得一提的是，这次测试的车配置了21英寸的轮毂，而且大部分时间都是在高速路上跑的，高速占比达到了71%，模拟了真实的假期跑高速场景，而且平均车速在112km/h左右，甚至比“马路三大妈”的时速要快多了。
再来看特斯拉Model Y，它在高速上的表现就比较普通了，媒体实测续航只有460公里。跟官方说的CLTC纯电续航688公里比起来，达成率只有66.6%。而且，它每跑一百公里就要消耗17.1kWh的电量，这个数字对特斯拉来说还是偏高。
说到乘坐空间，极氪001和Model Y的后排舒适度都还不错。极氪001那种猎装造型和3005mm的轴距，让后排乘客的头部和腿部都有足够的空间。座椅的设计也挺人性化，椅垫长度和靠背角度都能调，坐着挺舒服的。Model Y的后排空间也挺宽敞，特别是头部空间。不过，因为极氪001的车长和车宽都有优势，所以腿部和横向空间更宽敞一些。
在智能驾驶方面，极氪001和Model Y都有高速和城市导航驾驶辅助系统。不过，在摄像头和雷达的配置上，两款车有点差别。极氪001装了11个摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达，还有1个激光雷达，可以说是全方位覆盖。而Model Y则只有7个摄像头，纯视觉方案靠不靠的住还是需要实测来证明。值得一提的是，极氪001的激光雷达技术挺先进的，用了二维智能芯片扫描架构，结构简单、质量稳定，功耗也小。当然，Model Y的智能辅助驾驶功能也挺不错的，就是特斯拉的完全自动驾驶功能至今还没开放。
总的来说，极氪001和Model Y在25-30万元价位都是不错的新能源车，各有各的优点。如果你更看重续航能力和乘坐空间，那全域800V的极氪001可能是个更好的选择。但如果你看重其他方面，比如品牌力，Model Y也是个值得考虑的选择。到底哪款车更适合你，还得看你自己的需求和喜好。
