4月12日的时候，宝骏旗下的全新纯电SUV宝骏悦也Plus上市了，这也是基于宝骏悦也打造的全新车系，不过这款车的细分定位要比宝骏悦也更高一级，并且是一台五门造型，其价格较宝骏悦也也会略高一些，提供两个旗舰版和智尊版两个版本的情况下，指导价为9.38-10.38万元，单说价格的话确实不算很贵。
和宝骏悦也不同的是，宝骏悦也Plus基于天舆架构M平台打造而来，改为前置单电机驱动。在外观方面，宝骏悦也Plus沿用了宝骏悦也的设计风格，不过整车的体量感明显更大一些，同样也有着方盒子的造型，方正的造型加上丰富的越野车元素，比如说外扩式的防刮轮眉、行李架、复古的LED前大灯组等，都能凸显整车的性格。
作为一款小型纯电SUV，宝骏悦也Plus的整车尺寸为3996/1760/1726毫米，轴距2560毫米，车辆满载离地间隙达到150毫米，转弯半径为5.35米，如果只是看实际的话，那么宝骏悦也Plus的表现确实还可以，当然尺寸确实是比较小的，毕竟宝骏悦也Plus是一台小型SUV，而当下主流小型SUV的车长普遍在4.3米左右，轴距基本在2.6米左右，在这方面宝骏悦也Plus较其他主流小型SUV还是逊色不少。
内饰方面，宝骏悦也Plus采用黑色和白色两种配色，并且两种配色都是由双拼配色组成，车内整体给人很简约干练的感觉，这也是当下新能源车主流的特征，宝骏悦也Plus也配备了矩形的液晶仪表盘、中控屏以及三幅式多功能方向盘，而在中控台下方、座椅、车门内衬等区域则用了软质材料包裹，这也是基本操作了。
宝骏悦也Plus的屏幕尺寸为10.1英寸，但是从内饰的视角来看，就显得很小，不过功能还是比较丰富的，配备的KiOS系统支持GPS导航、蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、语音免唤醒功能、连续性语音识别、可见即可说等功能，可以说标配的智能化功能就算是比较丰富了。
当然了，如果想要一些智能辅助驾驶功能的话，那不好意思宝骏悦也Plus并未标配，需要花1万元升级到智尊版才能体验到，包括车道偏离预警、主动刹车、车道居中保持、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车等功能在内的灵眸智能驾驶辅助系统，达到L2级别。另一方面，此次的宝骏悦也Plus采用了五门四座的布局，所以进出第二排的时候会更加方便，但也需要注意宝骏悦也Plus是一台四座车型。
在动力部分，宝骏悦也Plus将采用前置单电机，并且两个版本均为如此，最大功率为75千瓦，峰值扭矩为180牛·米，账面数据确实挺一般的，不过最高车速也是达到了150公里/小时，对于一款纯电SUV来说，这个动力已经是可以上高速了，并且在高速上超车也是可以的，只不过后段的再加速能力远不如前段，这也是受制于绝对动力。另一方面，，宝骏悦也Plus在CLTC工况下的纯电续航里程为401公里，两个版本都是一样的续航，这个续航表现对于10万元左右的SUV来说已经是不错的，并且，宝骏悦也Plus也系统了快充、慢充等功能。
其实宝骏悦也Plus在这个价位中还是有不小的竞争力，毕竟当下10万元左右确实没有什么五门造型的方盒子SUV车型，至于说iCAR03，其价格毕竟较宝骏悦也Plus还是贵上不少，二者并不属于直接竞品。不过iCAR旗下的V23却是和宝骏悦也Plus一样的小型SUV，并且两款车也是直接竞品，相比起宝骏悦也Plus来说，iCAR V23或许还有更多惊喜，因此我个人建议不着急的话，可以等等iCAR V23上市以后再看。
