从今年年初至今，降价促销成为了车市发展的主旋律，这也导致所有新车上市都将面临同一个难题：如何应对价格战？一部分车企选择独善其身无视价格战，但换来的就是惨淡的市场销量；一部分选择“打不赢就加入”，尽管短期内确实可以获取不错的销量成绩，但无法实现可持续发展，并不是长久之计。
如何找到一个“进可攻退可守”的两全方案呢？领克汽车给出答案：不打“价格战”，打“价值战”。换句话说就是在合理定价下通过产品质量、技术、品质等多方面的创造和提升，给消费者带来更高价值的产品。
放到升级换新的领克01身上，“价值战”的体现就更为明显了。
4月11日，2024款领克01正式上市，共推出全球版、全球Pro、劲Halo和暗夜版4个配置版本，售价区间为15.58-19.68万元，新车在整体售价与老款在售车型保持一致的基础上，却在设计、配置、动力等多个方面进行了“升值加新”，再次刷新大众对“15万级别高价值SUV”的认知。
何为“升值加新”？先看新的部分。
尽管新款领克01延续了领克家族式设计风格，诸如标志性的LED日间行车灯、贯穿式的前大灯与进气格栅组合、机舱盖上勾勒出的筋线等设计都有所保留，但整体辨识度十分在线；为了“加新”，新车前脸引入了贯穿式镀铬饰条，进一步拉伸横向视觉宽度，让整个前脸看上去更精致更有层次感。
第二点“新”，在于2024款领克01全球版和全球Pro版车型新增些许撞色设计，像是后视镜、门把手、鲨鱼鳍等部位也都进行了熏黑处理。
第三点，则是全新的趣野绿专属车色，将都市的时尚之感和山野的清新之美完美交融，让人眼前一亮。
除了肉眼可见的“新鲜感”，还有动力上的换新。
2024款领克01全系搭载了沃尔沃同源的2.0T T5+8AT黄金动总，最大马力254Ps，峰值扭矩350N·m，并提供两驱和四驱，其中四驱车型搭载博格华纳第六代智能四驱系统，最快可实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换，零百加速更是达到了6.8s，搭配上欧系底盘调校，你已经可以想象这动力表现得有多强劲。
要知道，当年搭载2.0T低功率发动机的领克01车型，售价也是15.58万元。而如今同样的15.58万元买到的可是沃尔沃同款T5发动机，不少妥妥的“升值”了吗?
从另一个角度来看，国内15万级的燃油车，像领克01这样给你全系标配2.0T高功率发动机的产品少之又少，许多同级产品为了降低起售价门槛，入门版往往会配备较低功率的1.2T或1.5L发动机，想选择更高功率的2.0T发动机价格又高了，这样一对比，新款领克01还真是挺值。
动力上的“升值”只是开胃菜，更大的惊喜在车内。作为一款智能化时代下的升级产物，新款领克01全系车型都标配了高通骁龙8155芯片+LYNK OS N车机系统+Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助，其中，LYNK OS N车机系统具备了600多条语音交互条目，你随口一嘴车机就能“秒懂”你，同时四大域支持OTA升级，这也意味着车机系统可以实现不断进化。
这里需要强调的是，在国内15-20万元的燃油SUV细分市场中，新款领克01是为数不多标配了8155芯片的车型，更是拥有同级别燃油车中“天花板”级的算力，这绝对称得上是“高价值”的体现。
中高配车型在价格不变的前提下增加了不少配置，诸如全球Pro版标配全彩W-HUD抬头显示和蓝牙钥匙功能；劲Halo不仅有全彩W-HUD抬头显示、蓝牙钥匙，还有行车记录仪、车内娱乐摄像头、人脸识别、驾驶员状态监测和香氛系统等多项高级配置，这些配置如果用价格来量化，估计怎么着也得要个1、2万吧，不得不说，领克这“升值”力度是真够给力的！
在价格战的大环境之下开辟出一条“价值战”之路，用“高价值”应对“低定价”，这是领克策略上的高明之处。如果摆在你面前两款同样15万左右的燃油SUV，前者给你给你配较低功率的1.2T或1.5L发动机，配置基本满足用车需求，智能化差强人意，终端价格给你优惠1万；后者价格不变，但全系2.0T发动机，还给你多个越级价值的智能化配置和更高的舒适度；两种方案谁能优，我想大家都心里应该都有答案了。
