谈起“旧代神车”车主置换特斯拉的理由，“性价比”这一要素一定能排在前三。
一位来自珠海的前帕萨特车主，分享了自己的故事：前段时间因太太工作调动，通勤路程变远了不少。车辆开了一段时间后，他惊呼：“不算不知道，一算吓一跳，这样下去每个月光油费就要花掉将近2000元！”油费飙得如此离谱，让车主有了置换电动车的念头。
在特斯拉服务中心，车主了解到特斯拉仅用20多元就能跑400多公里后，果断选择入手Model Y：“相比于油车，特斯拉充电省，还没有保养的费用，买了就等于省钱！而且了解到我手头车辆贷款未还清，在资金有限的情况下，特斯拉第一时间把车款打到账上。”
如果说德系车费油导致用车费用飙升，那以省油出名的日系车车主同样选择置换特斯拉，似乎更能说明一个定律——再省的燃油车，都省不过特斯拉！
一直以来，轩逸和卡罗拉两款国民神车，都是“性价比拉满”的排头兵。有车主曾在社交平台晒出自己双擎版卡罗拉一年的加油费用：“一年一万公里，油费花了6200！”
即便与德系、法系等“油老虎”车型相比，日系车的经济性优势显著。但百公里油价和电价之间，依然存在着近十倍的差价。
有关“油换电能省多少？”一直是网上热议的话题。有车主做了详细对比：“开特斯拉一年，相当于省下两万块，平均每月省2000元。”
如果安装特斯拉家庭充电桩，还能将“性价比”做到更极致！有车主自从置换特斯拉后发现，使用家充桩补能，10000公里仅需634元：“开特斯拉每年最少省9000元！”
当然，除了账面上用车成本的差距，明智的消费者也拒绝为沉没成本买单。来自广州的凯美瑞车主分享自己置换Model Y的经历时表示，听了特斯拉官方置换的评估专家对目前二手车行情以及未来油车贬值趋势的分析，当场就给家人打电话决定置换了：“旧车残值当首付，后期的养护成本足够还月供了，还不用承担未来三四个月后油车市场波动导致所产生的折损。”
和凯美瑞车主一样，一位曾经的轩逸车主表示自己平时用车多，即便是日系车也经不住频繁加油，置换时更是被特斯拉官方服务惊喜到了：“想换电车首先就瞄准特斯拉，没想到官方置换服务还安排了14天保价、14天通勤保障，置换体验一整个拉满！”
