马斯克打算在印度建立特斯拉超级工厂，这让印度媒体一片欢呼。有专家分析，就凭借这座在印度建设的超级工厂，印度就可以取代中国在全球电动车市场上的霸主地位，但这样的想法未免太不贴合实际。
要说吹牛，恐怕只有韩国才是印度的对手。这些年以来，印度都一直试图在电动汽车领域超过中国，他们也希望将特斯拉引入国内，并来第二次鲶鱼效应，最终取代中国在全球电动车市场的地位。
为了证实他们没有白日做梦，印度人还列出了很多证据。比如在印度还没有完全开发的时候，电动汽车普及率非常低，印度就已经推出了大量优惠政策，希望让老百姓将目光放在电动汽车上，而印度已经有了完善的汽车制造链条。
印度这样的说法肯定是在吹牛，世界各国企业也不是傻子，不可能因为他吹吹牛就将好几十亿美元的资金投入到印度。况且，印度知名的政府杀猪盘也会劝退很多企业。
至于说产业链那边，印度人更是缺少的可怕。印度人没有成型的智能驾驶系统，也没有电池制造技术，什么东西都要靠着进口来做，又凭什么敢说自己在汽车方面已经完成了全产业链的覆盖。
再说一下运输问题。印度是个发展中国家，国内大量人口还处在贫困线以下。虽然总人口很多，可是有消费力的人却没有几个。生产汽车之后只能将目光放在国外，那就必须用到滚装船才行。
目前全球运力紧张，这就逼着比亚迪和上汽一些企业都纷纷制造自己的滚装船。而印度在这一块完全属于零，就算是造出来了，他也没办法运到别的国家。
只靠着说大话是不可能成为工业强国的。但印度人之所以说大话，其实就是为了将马斯克留下罢了。因为印度人知道，虽然他们无法满足马斯克的要求，但他们却能以各种手段得到马斯克的金钱。
所以印度人当然是欢迎马斯克的，而特斯拉超级工厂的建立还需要有很多配套设施。比如发电厂以及水处理系统之类的都必须要满足相关国家的要求才行。这些要求能不能被有效实施，就会成为将来印度会不会处罚特斯拉的最大理由。
只要印度觉得猪已经养肥，完全可以以国家安全或者环保的名义对位于印度的特斯拉进行处罚，而这一些事情，印度已经轻车熟路。
商人去某个国家投资，看好的是当地的营商环境，但说真的，印度的营商环境真是没办法保障投资的需要。相信马斯克也非常清楚，他这次到印度的访问，恐怕是政治意义大于实际意义。
