我们现在要考虑这么一个问题，就是我们现在对菲律宾的策略，是不是可以转为以攻为守了呢？现在菲律宾不可能拖走在仁爱礁的“马德雷山”号破登陆舰了。我们怎么办呢？
菲律宾总统小马科斯，在4月11日参加了由美国总统拜登、日本首相岸田文雄，三国首脑峰会。其实在这个峰会之后，我们对小马科斯恐怕再不能抱有任何的幻想和期望了。以这次峰会为标志，小马科斯已经铁了心，抱美国的大腿，与中国对抗到底了。
过去我们对菲律宾，主要是动之以情，晓之以理。说实话是以防御为主，辅助性地进行一些适当的非战争军事行动，来规劝对方。但实际效果怎么样？实事求是地讲，实际效果非常有限。而现在中菲对峙的情况，越来越向恶化的方向发展了。以这次美日菲三国首脑峰会为标志，已经到了我们需要运用“以攻为守”的策略了。
以攻为守，当然风险比过去要加大。如果我们措施得当，其实这个策略，还是可以运用成功的。
在这里举一个例子，这是一个假想。我们是不是可以在继续不违反《南海各方行为宣言》的前提之下，在仁爱礁或菲方声称“拥有主权”的其他岛礁，在这些岛礁的潟湖当中，靠近礁盘的地方，我们安置趸船。趸船是无动力的，可以做得非常大。在这个趸船上面，设置人员的值守措施。这样做有什么好处呢？
如果这样做，一来我们可以用强硬的手段，宣示对仁爱礁和其他岛礁的主权。其实没有什么方法，比人员实际控制岛礁，更能宣示主权了。这也是为什么菲律宾，不愿意拖走这个破舰的主要原因。
二来这个《宣言》各方都承诺了，不再占驻新的无人岛礁。我们如果在礁盘的潟湖当中，设置趸船，我们并没有占驻岛礁。跟菲律宾强占的行动，完全性质是不一样的。而在潟湖当中设置设施，它就不算占领岛礁。但是它有个好处，能起到看护岛礁的效果。
中国海洋工程的水平，海工工程的技术，在世界上也是领先的。在潟湖内设置一个趸船，在技术上是没有任何障碍的。趸船在潟湖之内，还可以起到防台风的作用。这和礁盘之外，锚泊或设置趸船是不一样的。潟湖里面正常情况下，即使台风来了，里面也不会有过大的风浪。
三来可以随时近距离检查，菲律宾运送上礁的，它究竟是不是生活物资。光在海上拦截，有时候你是看不清运送的物资。如果在礁盘旁边，有我们的暂驻的人员，我们随时可以近距离去看去。因为它运送物资，上礁上舰的过程，那是看得是非常清楚的。
虽然我方抵近仁爱礁，或者抵近其他菲方声称“有主权”的无人岛礁，与菲方人员，直接发生冲突的风险加大了。如果由于菲方挑起武装冲突，那责任完全由菲方来负责。
事实一再表明，对菲方劝说也好，用水炮等方法，低烈度的阻拦也好，单纯的外交谈判也好，已经不可能促使小马科斯政府回头是岸了。必须改变策略和手段，用以攻为守的方法，迫使菲律宾晓以利害，知其后果。这样才有可能使其安分守己。
