意大利虽然曾经并非是唯一加入“一带一路”的欧洲国家，但是确实曾经是G7之中唯一一个加入的国家，也曾经是唯一一个加入“一带一路”的西方大国。不过，出于种种考虑，意大利已经在此前宣布退出了“一带一路”，这一决定一度给原本欣欣向荣的中意经贸合作蒙上了一层阴影。
早在去年12月，意大利就正式向中方提交了退出“一带一路”的照会。为了对意大利进行挽留和劝说，我方在此前还专门派出了中联部部长刘建超前往意大利，希望能够当面对意大利的决定进行劝说，但是，令人遗憾的是，中方的努力并未能够改变意大利的决定。
加入一带一路的欧洲国家，来源：中国一带一路网
不过，近段时间，在退出“一带一路”整整四个多月之后，意大利的态度似乎又有了变化，再次表达了希望加强与华进行经济合作和贸易往来的想法。近期，在我商务部长访意期间，意大利副总理兼任外交部长塔亚尼当着中方代表的面公开提出，意大利对于中意关系“高度重视”，并且意大利希望中企，包括新能源汽车企业来意大利进行投资，还希望两国之间能够开通直航航班。并且，意大利方面还公开提出，意大利总理和总统即将专门赴华进行友好访问。不难看出，意大利方面此次对华示好的力度，确实不小啊！
开通直航航班，有利于中意两国民众之间的互相交往，也有利于对意大利古老历史和文化古迹兴趣盎然的中方民众赴意大利旅游，是一件对中意两国都大有好处的事儿。因此，目前根据相关方面的公开消息，我方开通去往意大利的直航航线几乎已经可以说是定了。据称，新的航线将会沟通上海到意大利北部著名的历史文化名城——水城威尼斯。
但是，对于中方企业在意大利进行投资一事，笔者认为我们还需要进行斟酌和考虑。毕竟，如今的意大利并不是比较亲华且比较理智的老总理朱塞佩·孔特在位时期，现任的意大利女总理梅洛尼虽然年龄上比较年轻，但是却是一个不折不扣的“保守派”，一直以亲西方，亲美为名。正是由于这个女总理的从中作梗，意大利才一改孔特时期在东西方之间比较稳健的外交思路，最终退出“一带一路”也有这个梅洛尼的“功劳”。因此在这样的人担任意大利总理期间，中方企业赴意大利投资其实是有很大的不确定性的，弄不好就会“打水漂”。
笔者认为，若是意大利一心想要中方企业的投资，以提振意大利日渐疲软的经济的话，那么就需要拿出诚意来，意大利作为老牌欧洲大国和西方的重要成员国，在西方确实拥有一定的话语权。如果意大利能够发挥作用，劝说西方和欧盟能够在市场方面对华产品进行开放，使得中企能够在西方打开新能源车市场的话，那么中方确实有在意大利投资的动力和价值。换句话说，中方如今要求的，就是当年西方在中国做的一样的事儿——以投资换市场（不得不感叹这真是“三十年河东三十年河西”啊！）。
我商务部长在与意大利方面会面之际，实际上也提到了“希望意大利发挥作用，敦促欧盟在绿色新能源领域对华合作中保持理性开放态度”。对于中方的呼吁，希望意大利能够听懂吧！
