25年来，本田汽车在国内赢得1800万用户的认可。为迎接行业电动化智能化转型，4月16日，本田中国推出以中国用户需求为核心打造的全新电动品牌——“烨”，意为“璀璨、闪耀”。
与此同时，纯电轿跑概念车烨GT亮相，预计2025年量产上市。量产SUV车型烨S7、烨P7同步亮相，未来将在广汽本田、东风本田投产，最快预计年底上市。
到2027年，烨品牌将推出6款车。本田汽车计划2035年纯电动车销售占比达到100%。
【烨GT】
烨品牌将启用全新H标识，产品由中国团队主导研发，研发团队平均年龄32岁，更懂年轻人需求。
烨GT将采用全新开发的纯电专属W架构，拥有宁德时代电池、华为最新科技光场屏、科大讯飞语音识别等，可以说是全面拥抱中国科技。
其中，华为光场屏技术是一种针对易晕车、眼疲劳问题的车载屏幕产品，它采用了独特的光学引擎技术，可以让眼睛感受到画面中物体的深度和距离，就像在看现实世界中的物体一样，对于驾驶者来说更友好。
【烨S7、烨P7】
烨S7、烨P7两款SUV将率先上市，官方表示他们具备“开了还想开”的驾驶乐趣。
车辆将使用前双叉臂后五连杆悬挂，拥有后驱和双电机两种驱动系统。针对安全性还做了全铝制电池壳。
搭载“高钢性、强韧性”电动车专用骨架，热成型钢占比超24%，扭转刚性4万牛米/度。
基于本田MM理念，加上长轴距，车内空间宽敞，配置高阻尼座椅，也将保证乘坐舒适性。
【本田中国的转型】
回顾2023年，国内的市场环境给所有合资品牌上了一课，包括本田。2023年本田在这中国全年累计销量为1234181辆，同比下降超10%。
事实上，早在2021年，本田中国就发布了电动化品牌e：N，随后在广汽本田、东风本田推进国产，但反响平平。
去年9月，东风本田还发布了新能源汽车品牌“灵悉”，首款车型灵犀L预计今年上市。
可以看到，本田确实在努力转型，此次“烨”品牌基于中国用户需求打造，中国研发中国智造、本土团队自主设计这些特点，也是将本土化属性拉满。但是价格能不能和自主电动车抗衡，无疑更为关键，你期待吗？
