保时捷对年轻消费者的吸引力一直都比较高，这不仅是保时捷打造的车型具备强悍的性能和一流的操控，也是因为保时捷车型在设计方面颇具亮点，行驶在路上辨识度很高。但是保时捷车型在定价方面就对年轻人不太友好了，即便是定位入门的保时捷718，准入门槛也达到56.50万，并且保时捷车型还有高昂的选装费用，实际落地费用是很高的，年轻人入手并不容易。不过现在汽车市场中迎来了另一款售价亲民的“保时捷车型”，也就是小米SU7，这款车或许能成为年轻人的第一台“保时捷”。
小米SU7还没上市之前，在汽车市场中的讨论度就很高。要知道，这可是小米品牌进入汽车市场后打造的第一款车型，而小米又是互联网科技领域的知名企业，大家难免会好奇小米汽车会造一辆什么样的车型。更何况小米在手机或其他电子领域，都是以“性价比”的标签出名，大家也很期待小米能打造一款具备高性价比的车型。
而在3月28日，小米SU7正式上市，指导价21. 59万-29.99万，还取得了4分钟大定破万台，7分钟大定破2万台，27分钟大定破5万台，24小时大定突破88898台的成绩，这足以说明小米SU7成功了。
外观设计方面，小米SU7的整体造型和保时捷Taycan十分相似，都采用低趴修长的车身姿态，颇具跑车的动感。在车头，能看到小米SU7的机盖两侧带有明显的隆起结构，形成类似保时捷青蛙头的视觉效果，前大灯是类似椭圆形的造型，下方还有三角形的进气口，让车头看起来颇具运动风格。
在车身侧面，小米SU7视觉效果较为低趴，1455mm的车高、4997mm的车长，在搭配溜背轿跑姿态，让整车看起来十分运动。需要注意的是，小米SU7并没有采用全隐藏式门把手，而是半隐藏式结构，预留了能拉动把手的凹槽。不过大家可别因此小瞧小米SU7对于风阻系数的优化，这款车的风阻系数低至0.195，需要注意，特斯拉Model S Plaid的风阻系数为0.208。而在车尾，小米SU7采用贯穿式尾灯，略微翘起的鸭尾下还有XIAOMI的英文LOGO，辨识度不低。
座舱内部，小米SU7的设计风格颇有几分北欧冷淡风，中控台上除了配备大尺寸的液晶仪表盘外，还设计有大量银色的拨片式按键，视觉效果简约却不失精致。和一般车型不同的是，小米车内中控大屏的左上角，还有一个专属的手机支架，方便车主放置手机。为了增加座舱内的运动风格，在方向盘上的圆形按键位置，小米SU7还加入红色元素点缀。同时座舱内的空调出风口采用隐藏式设计，巧妙融合在不同装饰板的交汇处，增加了座舱内的设计感。
动力方面，小米SU7提供单电机、双电机两种动力选择。其中，双电机车型的最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间2.78秒，性能表现已经不输给传统燃油动力的百万级超跑了。单电机车型则具备299马力的最大功率，0-100km/h加速时间5.28秒。为了增加车主的驾驶感受，新车还提供运动声浪，支持弹射起步。
总的来说，小米SU7作为一款刚上市的新车型，能够快速取得消费者的认可，一方面是大家对小米品牌充满认可，觉得凭借小米在互联网行业的多年积累，能够支撑起完善的售前售后渠道，保障用户体验。另一方面也是小米SU7产品力出色，拥有和帕拉梅拉一样帅的外观、精致的内饰、出色的性能，也提供激光雷达、8295芯片、高阶智驾等功能，关键顶配售价不足30万，性价比还是比较高的。那么，大家觉得小米SU7表现如何，是否值得入手呢？
