最近总有很多朋友评论问我咨询，在自己的爱车等红绿灯到时候，到底是把档位放在D档搭配踩刹车合适，还是放在N档更好？到底哪种会对变速箱更好？我们今天一起来谈一谈。
有不少热心朋友评论说，自己开车很多年了，都是踩刹车然后放在D档位，变速箱也从来没有出现过损坏。也有很多朋友提出自己一直都是放在N档位，可发动机也没见省油。说到今天这点，我估计很多朋友们买了爱车之后，自己的说明书应该是从来都没有看过。说明书上写的是，如果朋友们短时间的停车，请不要把挡杆挂在D档位或者R档位，也不要一直踩着刹车，这些操作都会严重影响变速箱本身的使用寿命。说明书的意思是如果朋友们短时间的停车，可以把档位放在P档位或者N档位，主要目的是为了降低发动机的动力输出。
如今朋友们开的自动档车，通常就是四种变速箱。如AT的和CVT的，还有干式与湿式双离合这类要多些。接下来我挨个为朋友们说明，如果说是AT变速箱或者CVT变速箱，由于它内在本身所连接的方式不同于双离合，它属于是硬性连接，是我们常说的液力变矩器变速箱，耦合器里会有两个叶轮连接我们的发动机泵轮，连接变速箱的则叫做涡轮。当我们的发动机在传递动力之后，由泵轮到涡轮然后才是给变速箱提供动力源。
当朋友们踩刹车的时候，由于发动机至变速箱的动力不会减少，此时正是因为制动停止发动机动力才停止下来。这时就会出现低档位踩刹车出现转速不稳，导致发动机出现较大抖动，这就是原本的动力一直都在，但是被刹车强制停止的缘故。如果朋友们频繁出现这种情况，在长时间的时候会导致变速箱内部过热以及油耗增高。
如果朋友们的爱车属于双离合，当然湿式双离合在面对这种情况下，稍微显得好些，毕竟本身拥有油压散热。而干式双离合内所用的并不是液力变压器，它是两套离合器片叠加在一起，纯粹的硬连接。遇到较长时间的慢速开车或频繁走走停停，这就会导致离合器片过度发热从而引发磨损过快。
如果朋友们在短时间停车等待的时候，我还是建议朋友们选择N档，因为只有这样次俺彻底切断车辆动力的输入输出，让离合器处于空转，一定程度上可以延长零件本身的寿命。
如今很多的豪车都附带了自动启停以及驻车系统，当你在路口等红绿灯深踩刹车的时候，车辆会自动熄火，这时就没必要来回切换档位了。如果朋友们开的是普通的家用车，那我还是建议朋友们少于30秒停止的时候，不要来回切换档位，不仅没有什么意义。短时间都停止又来回切换档位，只会加剧变速箱的与挡杆的磨损，还会附带变速箱阀体的不断切换，这也是属于加速变速箱损坏的主要问题。30秒以上切换档位，为的是减少发动机在低速下产生的积碳，从一部分降低油耗，减少变速箱负荷。
如果朋友们有什么不懂的汽车问题可以打在评论区，我们一起讨论。
