随着美国电动车销量增长速度放缓，最新调查显示，消费者对电动车的期望未能得到满足，甚至与市场现实脱节，从而使电动车行业的发展更具挑战。
今年第一季度，美国新车销量增长显着，但电动汽车销售增长放缓，即使在电车热销的加州，电车的销量速度也不如从前。还有一些汽车制造商宣布减产或延迟新电动车车款的生产。
汽车顾问公司Edmunds表示，过去几年中，供应链中断、电车电池寿命问题、消费者对电车续航力的担忧，以及充电基础设施方面的挫折，阻碍了电车市场的向前推动。
该公司于2024年1月在美国汽车消费者中进行的最新调查更表明，消费者所认为的购买电动车关键考虑因素，即价格、品牌信任度、车身类型和续航力，与实际市面上可供购买车辆之间存在巨大差距。
价格落差
Edmunds公司调查发现，47%有意购买电车的消费者希望购买价格低于4万美元的电动车，22%的人对价格低于3万美元的电车更感兴趣。
然而现实为：目前市面上没有一款平均建议零售价低于3万美元的新电车，低于4万美元的新电车也只有四款。
根据Edmunds的数据，2023年电动车的平均交易价格为61,702美元，而所有其它类型车辆的平均交易价格为47,450美元。值得注意的是，最愿意购买新电车的消费者并没有相匹配的经济能力。
消费者更青睐轿车、SUV车型
有兴趣购买电车的消费者对车型也有着不同的要求。调查发现43%的人更偏爱轿车车型，42%的人会考虑购买SUV和跨界电车，只有10%的人会考虑购买电动皮卡。
但目前的电动皮卡市场过于臃肿。Edmunds公司行业分析主管洁西卡?考德威尔（Jessica Caldwell）表示，至少目前看来，电动皮卡在很大程度上仍然是小众产品，消费者基础有限。
消费者信任品牌未批量生产电车
在选择电动车品牌方面，消费者想要什么？Edmunds公司的调查结果显示，特斯拉仍是美国消费者最信任的电动汽车品牌，宝马位居第二，丰田和本田紧随其后。
市场现实为：丰田在美国市场上仅有一款电动汽车，而本田直到今年3月份，才开始销售其首款纯电动汽车。另一方面，尽管现代和起亚凭借性能强劲的新产品创造了稳固的电动汽车市场份额，但考德威尔表示：“在我们的调查中，它们并没有得到消费者同样的认可。”
最后在电车续航力方面，Edmunds公司发现，大部分参与调查的消费者因尚未正式使用电车，对实际续航里程可能存在认知上的差距。这导致一些消费者甚至可以接受100英里内的续航里程。
Edmunds公司认为，电动车市场正在成长，但消费者对当前市场上的选择和充电基础设施挑战持保留态度，限制了短期内更显着的成长。
除了上述挑战外，电动车仍然难以吸引主流市场。这也使混合动力汽车成为尚未准备购买纯电车、想要节省油钱的消费者的绝佳选择。新车销量数据也似乎印证了这一点。
