曾几何时，起亚K3这款车型，也风靡全国，即便是在一些四线小城里，这款车型都满大街飞驰。但是如今汽车市场不断变化，新能源车型已经逐渐代替燃油车型，成为汽车市场上的“重头戏”，起亚K3的销量成绩自然也受到了影响。在2024年2月，起亚K3的月销量成绩仅仅一千台出头。不过说实在话，一款车型的销量成绩，其实与它的产品力并没有太大的关系，起亚K3究竟值不值得消费者选择呢？
编辑
目前在售的起亚K3，包含了2023款车型和2024款车型，我最近正好试驾了起亚K3 2024款1.5L IVT舒适优享版，今天我们以这款车型的表现，来看看如今起亚K3的实力究竟如何？首先我们来说这款车型的外观设计。从网络信息来看，起亚K3的外观设计受到了一定的好评，其家族虎啸式前脸、直瀑式前中网设计，以及LED日间行车灯与转向灯的融合，都增强了车辆的视觉冲击力和运动感。车身线条流畅，整体造型时尚，符合年轻消费者的审美。
编辑
内饰方面，起亚K3提供了良好的科技感和豪华质感。10.25英寸的悬浮式智能显示屏、7英寸炫彩液晶仪表盘以及高级软质中控台等配置，提升了起亚K3车内的科技感和舒适性。此外，全系标配电动天窗，为用户带来了更多的便利和舒适体验。
编辑
起亚K3目前的在售车型，为消费者提供了1.5L和1.4T两种动力选择，其中1.5L车型匹配IVT智能无级变速器，拥有相对平顺的动力输出和良好的燃油经济性。而其1.4T车型则搭载了“沃德十佳”发动机，提供了更强的动力输出和加速性能，最大功率达到了103kW。需要一提的是，如今起亚K3在售的2024款车型，都是搭载1.5L发动机的版本。
编辑
与此同时，尽管1.4T版本的起亚K3车型在动力输出方面，表现比较出色，但在我个人的试驾体验中，1.5L版本的起亚K3车型，在起步阶段会让我感觉它的动力响应速度比较迟缓，尤其是在需要快速加速的情况下，1.5L版本的起亚K3，可能无法完全满足部分驾驶者的需求。另外，虽然起亚K3的操控性在同级别车型中表现不错，但在蜿蜒的山路、乡镇道路等复杂的路况环境，我感觉到该车辆的操控极限较低，对于追求驾驶乐趣的消费者来说，这可能是一个需要考虑的因素。
编辑
不知道屏幕前的你，是否在意车辆的舒适性表现？在我试驾起亚K3的时候，我发现这款车型在高速行驶时，隔音效果一般，车内噪音相对较高，这影响了我驾驶这辆车的心情。尤其是在长途驾驶时，让我感到很不舒适。此外，起亚K3的后排空间在同级别车型中表现一般，对于身高较高的乘客来说，会感觉腿部空间和头部空间较为局促，这在一定程度上限制了车辆的家庭用车功能。我的个子并不是很高，只有175cm，但是我在起亚K3的后排，也会感觉比较压抑，甚至在车辆路过颠簸路段时，会碰到头。
编辑
而且大家也需要注意，虽然起亚K3在配置和品质方面，整体表现还算不错，但它的价格并不是特别实惠。作为一款采用燃油动力的紧凑型车，起亚K3如今的指导价区间从11.29万元-14.39万元，这样的价格并不低。有一说一，在新能源汽车市场上，各种车型的“内卷”之下，现在市面上已经有不少10万元级别的新能源车型了，相比之下，起亚K3的价格并没有太大的竞争力。
编辑
