SU7是3月28日晚正式上市的，仅用时17天锁单破6万，这是中国汽车历史上锁单破6万的最短用时记录，此前问界M9 86天大定破6万已经让人觉得不可思议，没想到小米大幅提高了这个记录。
很多人会说M9均价在50万以上，而SU7均价不到30万。但有两点别忘了：
第一，SU7是小米的第一款车，可以说是零经验，产能跟不上。M9是问界的第三款车，前面已经有M7的成功做铺垫，积累了很多经验，产能已经提升了很多。
第二，M9是一款全尺寸SUV，理想L9的成功已经证明过这块细分市场非是巨大的；而SU7是一款轿跑，此前没有任何轿跑车型能走量的，SU7开拓了这一块细分市场。
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大定量13万，锁单6万，牛的！我一直不理解，反悔期是七天这不是有利于消费者的举措吗？不理解这为什么可以拿来黑厂商。
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去年智己卖了四万台车，没有对比就没有伤害，难怪智己贴着脸想蹭小米的热度。
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退订率55%看着很高，但锁单量也很高啊，说明小订有十几万。
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有些客户不是不喜欢这台车，而是觉得等待的时间过长就退了。小米刚造车，产能是个严峻考验，提升产能没有捷径，只能一步步来。
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4月3日锁单率40%，退订率40%，还有20%处于犹豫期，后来犹豫的人又有一部分退订，这都是正常现象，一款车能有30%以上锁单率已经很不错了。
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都是成年人，要为自己的行为负责，锁单后就是不能退的。况且小米官方回应过，这种锁单后反悔的不到500人。
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小米首款车比问界首款车成功太多了，当年问界第一款车M5销量不及预期，直到现在也卖不好。M7老款也卖不好，新款才卖得好。
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对一个完全全新的品牌全新的车型来说，在当前如此卷的市场大环境下能拿出来这个数据已经很厉害了。
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随着竞品新车陆续发布，加上小米交付延期，弃单率会继续增加，最终交付量可能会打折扣。
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比小米还厉害的就只有特斯拉了，当年model y一天订单十万台。
朋友们，你们对这件事有什么看法？
