提到小米，近期大家都会想到小米SU7，作为小米首款汽车，它的销量和人气都创造了很多纪录。
目前全国的5000台创始人版本，大部分已经完成了交付，其中第一批还是雷军亲自开车门，当天热度空前。
当享受大众羡慕的同时，一名小米SU7创始人版本车主，却高兴不起来，因为他被公司辞退了，而且是一家小米的友商。
4月15日，一名小米SU7创始人版本车主大姚Tok发文称，自己买完小米SU7后，被车企开除了。
在他的视频封面中，他写出了这家车企是吉利和百度联合打造，结合他给博主发的私信，可以看出这家企业就是极越汽车。
查看这位博主的博文可以看出，他是小米SU7的粉丝，不仅出席了小米汽车上市发布会，而且还是首批创始人版本车主。
在他的账号简介中，他写到全国首批Su7车主，雷总开过车门的男人，同时还写出了自己汽车的编号。
通过这位车主的描述，他是小米SU7的忠实粉丝，而且给予这款车极高的评价。
他表示他梦想的车，不是当他有很多钱之后，才能买下的车。而是在当下，用他能付得起的价格，去追求一台极致好开的车！SU7是年轻的、科技的、富有激情的，是他当下的梦想之车！
这位车主在视频中表示，自己就业的公司是一家销量不好的新能源车企，买完小米SU7，过完5天就被开除了，并且没有赔偿金。
对于这位博主的说法，目前极越汽车并未做出任何回应。
公开资料显示，极越汽车前身是集度汽车，由百度和吉利共同持股成立。百度负责极越汽车产品定义和技术研发，吉利承担生产制造，浙江吉利产投控股有限公司和百度旗下的上海幂航汽车有限公司分别持股65%、35%。
针对这位车主的遭遇，很多网友表示同情，但是至于买车是否在竞业协议条例中，目前并没有靠谱的解释。
目前极越汽车仅发布了一款车型，极越01，无论是销量还是人气，都远远低于小米SU7。
据悉极越01在上市24小时内拿下了超15000辆的订单成绩。但上市这半年来，销量共计不到2000辆。
对于极越，百度李彦宏也非常关注，在4月15日他还与极越CEO夏一平，共同开启了一场双CEO同框直播，体验AI智能纯电SUV极越01。
至于这位小米SU7车主的遭遇，目前真实性还未确认，他后续将会继续发文讲述自己的遭遇，估计到时候更多的细节会被曝光。
值得一提的是对于小米造成一事，吉利系的很多品牌均曾做出很多荒唐的事情。
譬如此前极氪副总裁赵春林曾发布点评小米汽车的话，他表示米生态蛮有特色，突然想到生态场景，智能驾驶导航到高速路口，播放一段广告15秒，再出路口，行驶过程中切换驾驶模式，再看90秒广告。
还有吉利的副总裁杨学良，屡次碰瓷暗讽小米汽车，曾发出多条争议言论：
1、人要是总想着被致敬就完了，但人要是总想着致敬别人也没啥出息。
2、现在的汽车营销越来越像保健品行业，各种新名词频出，听不懂什么叫“生态造车”。车终归是车，谈生态首先要谈的就是用车的生态，造一款产品容易，建完整体系难。
据网友曝光称，这位车主是很多su7群的群主，前期为小米汽车造势宣传，如果他在工作期间做这些事情，那么极越汽车还大概率真的有理由开除他。
