随着北京车展的临近，这一期新车准入目录理论上应该有很多的新车信息曝光，而实际结果却让人大跌眼镜，竟然没多少新车现身，反倒是奇瑞系的还有几个新车陆续亮相，这次现身目录的就有旅行者七座版（竟然没出现字母L）、捷途新款X70Plus和瑞虎9C-DM。
旅行者七座版的出现也不算意外，原本的规划就是第三季度要推向市场，现在是第二季度初期，整车拾到拾到过几个月正式量产确实有可能，其实七座版相比五座版主要就是C柱到D柱之间的尺寸加大，同时修改了一些侧窗细节。
尾部之前写实车谍照的时候就多次提及，七座版和五座版最大的差别就是看后保险杠，整个后保险杠彻底修改，牌照框位于驾驶一侧，上端刻意的设计出一个踏板，用处还是挺大的，踩个成年人不是太大的问题。
另一个值得关注的细节就是尾部依然悬挂的是旅行者的汉字标识，后缀并没有出现字母L，这就有点奇怪了，看这架势不准备喊“旅行者L”？还是叫旅行者？无非一个是七座一个是五座，目前看目录申报图只能这么判断了。
其它方面和五座版也没多大的区别，车顶行李架挺有意思，附加的行李台甚至带有无人机起降平台，整车尺寸方面，长宽高分别为5034/2006/1880、1915（带行李台高度）mm，轴距还是2.8米没变化，当然了车内空间没必要担忧，底板确实大改，并非简单的加长，关键是座椅的折叠模式相当灵活。
动力方面目前申报目录的还是2.0TGDI发动机一款，毕竟加长之后整备质量太大了，全系四驱版，车重最轻2.008吨，最终的达到了2.041吨，这可比五座四驱版重不少，很自然的油耗数据也得增加，这也就解释的通，为何后续突然增加了插电混动版本，显然油耗这一关必须考虑到位了。
同期亮相的还有新款捷途X70Plus，这曝光速度实属意外，毕竟实车路试谍照也才现身两个月而已，甚至内饰改动还是近期才拍摄到的，没曾想这都现身新车准入目录了，整个外观造型也算是彻底曝光了，之前困扰许久的格栅问题也算是有了答案，说实在的这次改动的前脸单就目前的图片而言，并不是非常成功，起码从图片本身而言不是非常抢眼，当然还有一个蜂窝式格栅还未曝光，到时候再看看是否有效果。
尾部的变化微乎其微，仅仅是更改了后防擦板的造型，与此前实车谍照上的完全一致，这里就不赘述了，该车目前最大的改动不仅仅是外观和内饰部分，动力总成这次也撤换了，直接就启用了全新的第四代1.5TGDI米勒版发动机，动力参数和三代的1.6TGDI基本持平，但是整机重量大减，这在整车重量上也得到了体现，结构强度不变的情况下，最轻的是1.584吨，最重的也不过1.631吨，真的是直接就减重了不少。
奇瑞品牌下最让人意外的就是上一期还是风云T10，本期突然就更换为了瑞虎9C-DM版，这个变故让所有人措手不及，想想原先规划的风云T6也重新更名为探索06C-DM这个细节来分析，整个车市的“内卷”导致整体价格区间的崩盘应该就是诱发因素之一，最终风云新能源产品序列原有的规划全部打乱了。
上图尾部就能看到瑞虎9 C-DM的标识信息出现，而且后保险杠还就是风云T10上出现的，但是前年却是瑞虎9的，看这架势，整个风云新车阵容都有可能做大幅调整，如若是双脸谱的话，可以继续叫风云T10，无非就是一个燃油版的前脸，一个新款的封闭式前脸，但是目录申报图里出现瑞虎9C-DM的命名，这事就不太妙了，关键是五座和六座版同样现身目录。
事出反常必有妖，好在4月18日奇瑞会搞个“风云之夜”发布会，不出意外整个新车规划的调整信息就会披露一二，也就一两天的事了，届时再细品一下发布会现场的一些官方信息再做判断，其实发布会现场据说风云T9会发布预售价格，即使没有新车规划信息披露，通过风云T9的预售价格也能做出一些初步的判断。
