咱们不少朋友去给车子做完保养之后，发现发动机的声音更大了，油耗动力各方面都跟原来不一样，不搞不明白到底是怎么一回事，今天我来告诉你。咱们去给汽车做保养的时候，如果机油没选对，那么会出现两个结果，比较轻微的结果就是油耗大，声音大，动力弱，比较严重的，那就是发动机拉缸提前进入报废期。所以我们在保养车的时候，一定一定要明确我们的车适合用什么样的机油，不适合用什么样的机油，千万不要搞错了。
老生常谈了还是要跟大家来普及一下市面上的机油的种类以及各种型号，首先说种类，目前接触比较多的就是矿物质油，半合成油和全合成机油，一般你去4s店给车子做保养的时候，如果4s店呢，算上工时费的话，他只收你200多块钱，那么他们给你用的就肯定是矿物质油唉，但是如果你去了外面的修理店，包了工时费之后，人家收你200多块钱的话，那么有可能他给你用的就是这种半合成的机油，当然了这个价位呢，不管你是在4s店也好，在修理厂也好，是不可能能够用得到全合成的机油的，除非你跟他是亲戚。
讲完了机油种类，我们就要来讲一下机油的型号了，像我们平时给发动机做保养的时候，机油瓶子上面都会有一串数字，比如说5w-30啊、0w-20啊、10w-40啊，这些数字呢，它就是机油的标号。选择适合咱们发动机使用的标号的机油，对于发动机来说是至关重要的，用错了标号的话，那么就会像文章开头讲的那样，声音大动力弱，油耗也不一样，甚至可能会让我们的发动机提前进入报废期。
就拿0w-20这个标号的机油来跟大家解释一下，w呢是代表冬天的意思，这个w前面的数字越小，证明机油适应的温度就越低。在北方的地方，我们能用到0w的这种机油，南方的话就不一样了，南方你用0w的也可以，5w的也可以，10w的都可以，南方你只要注意看w后面的那一个数字就行了。比如说30啊、20啊、40啊，这个数字越大，代表机油的粘度就越大。粘度越大的机油在发动机里面，对发动机造成的阻力就越大，这种机油的燃油经济性就比较差。
你像注重省油的日系车，大部分都是用0w-20的这种全合成机油，像我自己的车，用户手册上除了规定用0w-20的全合成机油以外，它还建议我们用到SP级别的全合成机油，这个SP是机油的等级，机油的等级越高，那么这个机油的质量就越好。我自己目前买过了4辆车，除了第一辆车在4S店保养不清楚人家给我用的是什么机油以外，其余的3辆车我都是用SP级别的全合成机油。其中现在开的那个英朗用户手册推荐最适合的机油是0W-20的，但4S店没舍得给我用这么贵的机油，我就出去在我们本地的汽车配件城拿SP级别的全合成机油使用，拿货价很便宜。
而我后来买的这辆现代名图我也不知道原车主用的是什么样的机油，但是这个车在拿到我手上以后，我发现发动机的状态不怎么好，虽然没有漏油没有烧机油也没有拉缸，但冬天冷启动时发动机的异响比较严重，中途我也使用过5W-30的SN级别的全合成机油，但发现效果真的不理想，异响的问题没有得到解决，索性我就用上了0W-20的SP级别的全合成机油，这个SP已经是全合成机油里面最高级别的机油了，果然用了这种机油以后，发动机的异响大大改善。
开修车店的朋友说，我这个车是可以用这种标号的机油的，这种机油虽然效果比较好，但是不能乱用，很多车必须要用高粘度的机油，乱用这种机油的话会拉缸的。我见有一次有个人在他店里用了10W-40的机油，说实话他那个车用这种机油肯定是乱用了，他那个是日系车，建议使用0W-20的，最起码你都要用5W-30的，但他却用了个40粘度的机油。不过他是走运的，因为他的车适用低粘度的机油，你用成了高粘度的机油问题不大，就是动力啊油耗啊各方面不理想而已。但如果你的车最低都要用40粘度的机油，你却乱用这种20粘度的机油，那可能你都没开几公里就拉缸了。
总的来说，0W-20的机油虽然效果比较好，但不能乱用，咱们给发动机做保养时要注意看清楚用户手册的建议。尤其是自己带机油去保养的车友们，一定不能搞错，否则会吃哑巴亏的。
