在英国能买到中国电车，但是上不了保险？近日，英国媒体报道称，中国电动汽车制造商在英国市场面临新的挑战，保险公司不愿意承保中国电动汽车，导致许多新车型几乎无法投保，或者保费高昂至消费者无法承担。这一问题的主要原因包括零部件供应不足、缺少维修技术信息以及高昂的维修成本。
据报道，比亚迪海豹等中国电动汽车在英国上市后，消费者发现只有少数几家保险公司提供保费报价，而且价格异常高昂。相比之下，其他主流竞争对手的车型却有数十个保费报价可供选择。这使得中国电动汽车在英国市场的竞争力受到严重影响。
英国车身维修协会执行董事马丁·罗利指出，包括长城欧拉在内的中国汽车制造商在零配件供应方面存在明显不足。由于买不到车辆的相关配件，维修人员无法完成车辆维修，甚至不得不将车辆报废。这种情况对于消费者来说无疑是荒谬的，因为他们购买的车辆因为无法得到适当的维修而被迫报废。
除了零部件供应问题外，中国电动汽车在维修信息提供方面也面临困难。英国汽车保险要求损坏的车辆需按照制造商提供的维修文件进行修复，但多数中国汽车制造商并没有提供符合英国标准的“维修文件”。这使得英国维修人员在面对中国电动汽车时感到无所适从，进一步增加了维修的难度和成本。
此外，英国的高劳动力成本也对中国电动汽车的维修工作构成了阻碍。与中国相比，英国的劳动力成本要高得多，这使得某些维修工作在英国变得不经济。例如，如果车辆侧面受到撞击，在中国，维修部门会修复整个侧面，而在英国，由于劳动力成本高昂，维修车身侧面的成本过高，最终导致车辆被报废。
针对以上问题，中国汽车制造商也在积极采取应对措施。比亚迪发言人表示，他们已经意识到客户在投保方面遇到的问题，并正在与英国保险公司沟通合作，展示其零件和维修战略。长城欧拉公司也表示已经收到客户反馈，并采取一系列措施来改善投保难的问题。
然而，这些措施的实施效果仍有待观察。英国保险业资助的第三方公司认为，问题并不在中国电动汽车本身，而是中国汽车制造商缺乏对英国维修和保险市场运作方式的了解。他呼吁中国汽车制造商加强与当地物流、维修公司等沟通合作，为车辆提供技术支持，降低总拥有成本，并确保消费者获得良好的用车体验。
总之，中国电动汽车在英国市场面临投保难的问题已经成为一个亟待解决的挑战。只有通过加强沟通合作、提高维修服务水平、降低维修成本等措施，才能帮助中国电动汽车在英国市场取得更好的发展。
