相比丰田本田，日产在国内的境遇其实并不好过，而且从最近两年上市的新产品上看，并没有给日产带来多大的改观，不夸张的讲，若未来再没有改变，并不排除会步入三菱的后尘。也正是有着这样的境遇，才有了所谓的“触底反弹”，但至于能“弹”多高，具体还是要看终端市场的表现。我们来回到正题，也就是图中的这款车——全新一代日产“SERENA”！目前换代版车型已经在海外上市，有消息称，新车未来并不排除会引入国内。
惯例，我们还是先看看这款车的设计，相比上代版本，新车的改变非常直接。首先在前脸，新车换装了与新天籁相同的布局。中网几乎遍及到了整个车头，但又与天籁不同，比如在大灯布局更加明朗，除了上方的主光源以外，下方还延伸出来了点阵式的设计，不仅如此，就连它的前包围也都与车身贯通到一起。所以从完整性的角度来讲，日产的这款“SERENA”堪称完美。
即便新车定位于入门级系列，但从整个尺寸上看依旧主流。 尺寸上，新车的长宽高分别为4690*1695*1870mm，轴距则是2870mm。虽说与主流的MPV仍旧有差距，但凭借着方正感十足的外观，在顶部空间以及宽度上则弥补了长度上的不足。来到侧身位，一体式的元素贯穿在新车的始末，只是在前后轮眉处做了些许的改变。车的尾部也都采用了相同的元素，但对立式的L形状尾灯也带来了些艺术元素。
内饰方面，日产的这款车总算是开窍了。为了能提高整部车的科技感，新车在显示区配备了12.3英寸悬浮式全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，更重要的是搭载了Nissan CONNECT车机系统，在整个智能化程度上全面提高。同时也为了保证新车的实用性，我们看到在中控屏下方为全新的交互面板，空调支持旋钮、按键和触摸多种方式操作，下方则为全新的按键式换挡机构。整个实用性全面拉满！
上图就是触控式的功能区以及所集成的按键式的换挡方式，确实在科技感与实用性上做到了统一。不仅如此，新车在后排也设计了独立的空调和娱乐系统！座椅布局，新车将采用两种方式，我们通过下图就能看到两个版本的布局，除了传统的大七座版本以外，还增加了一款大八座的设计，借助于日产的超级大沙发，还是能够保证新车的舒适度。
我们来看动力系统，新车将提供两套动力，分别是2.0升直列四缸自然吸气发动机和1.4升三缸e-POWER混动系统。其中混动版的最大马力为163匹，峰值扭矩来到了315牛·米。据悉，2.0升汽油车型将会提供两驱和四驱可选，而e-POWER混动车型将只提供两驱版本。至于高科技的配置，例如ProPilot 2.0辅助驾驶系统，也同样成为新车的标配。目前这款车海外售价约在13万人民币左右，若以同样的价格引入国内市场，有可能会成为日产的“救命稻草”，你们觉得呢？
