2024年的北京车展已经临近，作为皮卡界的“顶流”，特斯拉Cybertruck之前已经亮相过，不知道这次车展会不会出现新消息，尽管网上有传言说这款车已经向中国提交了入境申请，但不符合国内上路规定这一点，确实很让人头疼。
而对于这种造型前卫的大皮卡，其他车企也曾经亮相过部分车型，并且据了解，一些具有不输于特斯拉Cybertruck的科技皮卡将在国内上市，经过笔者整合，我们来看一看这些车型到底能不能超过特斯拉Cybertruck。
东风概念皮卡
此前，东风曾经申报过全新皮卡的专利图，整车配有贯穿式灯带，大灯两侧还有楔形装饰。前脸配有封闭式中网，下网还提供矩形进气口，预计将提供插电混动、纯电两种动力。根据车身比例来看，轮毂尺寸偏大，并且将提供4-5座的车内空间，车辆尾部与车头保持相同的简约风格，贯穿式尾灯十分显眼，保险杠与目前常规皮卡的造型十分类似，尾门带有DONGFENG字样。
而在去年上海车展上，东风展示了一批基于东风下一代智慧架构、滑板平台技术打造的概念车型，其中包括一款定位高端越野纯电动皮卡的概念车，上述专利图车型有可能将是这款概念车的量产版本，预计未来将在国内上市。
长城CYBERP！CKUP
这款车可谓是开辟了国内在6轮驱动皮卡领域的市场，虽然还没有正式上市，但距离发布价格的日子也不会太远。该车基于长城炮6X6超级越野平台打造，可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力，并配备大容量高性能电池，电池挤压、火烧、浸水等全面优于国标严苛测试；支持3.3kW反向放电。电池布局大梁之上，离地高度可达750mm，避免越野磕碰，安全可靠。
长城皮卡超跑
此前，长城申报过一款低趴跑车型皮卡的专利图，该车此前在车展亮相过，也是国内首个采用HellaFlush为整体设计语言的皮卡车型。
整车前脸采用网状进气格栅，内嵌长城炮LOGO凹槽，灯组造型与山海炮一致，头部下保险杠向前延伸，提升了些许抓地感，整车底盘几乎贴合于地面。前机盖上方棱角分明，在中央部位还设计了3条导流槽，搭配车顶的鲨鱼鳍，能进一步降低风阻和油耗。
值得一提的是，“皮卡超跑”左右车身后翼子板处分别配有加油口和充电口，预计将搭载长城自研Hi4-T插电混动系统，采用山海炮PHEV同款的2.0T+9HAT动力组合，系统综合功率300kW，峰值综合扭矩750N·m，零百加速有望缩减至6秒以内。
上汽大通GST概念皮卡
据了解，上汽大通将在今年北京车展亮相一款基于上汽大通GST概念皮卡的量产车。根据概念车来看，整车定位高端，前中网采用熏黑无边界设计，融入左右两颗LED灯组，反差感明显，中网内嵌LOGO标识，下保险杠上方还配有前摄像头。
车侧配有对开式车门，车身后方设有可开启直通货箱的玻璃门，车顶上方配有运动化扰流板，两侧竖置灯带造型硬朗，由贯穿式灯带连接，下保险杠两侧还配有拖车杠。整车车内配有“带鱼”式联屏，车内副驾座椅可支持向外旋转45°和向后旋转180°。此外，整车还配有全地形智慧底盘、四电机、原地转向灯功能。
值得一提的是，去年6月，上汽大通GST系列产品项目签约落地无锡惠山区。该市与上汽大通开启新能源产业升级战略合作。这表明着该车的量产版本正在研发过程中，预计将成为此类车型最快上市的一款。
写在最后：
经过整合发现，上述大部分车型均为国内自主品牌发布，最近国内品牌的设计越来越前卫，中国制造的名头也响彻海外，而且这些皮卡的配置也丝毫不输特斯拉Cybertruck。如果这些皮卡上市，你会买吗？
