对于大多数家庭用户来讲，如果实在资金允许的情况下，相信很多人都想要入手一台MPV或者是六座/七座的SUV车型，毕竟除了一家三口/四口之外，有时候还会拉着父母出趟远门等等，相比起常见的五座车确实会方便很多。与此同时，我们近期也刚好到店体验了一款合资品牌的中大型SUV，整体下来我个人认为这款车就非常适合大家庭用户，或者是对六座/七座SUV有好感的用户群体，而它就是东风日产探陆。
那么对于东风日产探陆这台车来说，相信很多人都比较了解，当然也有不少人表示陌生，毕竟日产品牌在国内市场这么多年，一直没有一台主打中高端的车型，况且还是一台中大型尺寸的SUV。所以据了解，日产探陆这台车的原型是海外版本的日产Pathfinder，相比之下Pathfinder在海外上市已经有40年的历史，而且也积攒了不少用户群体（接近200万用户）和市场口碑。
不过有一说一，40年的时间才发展到第五代（日产探陆），也确实够慢的，而且在当下主要以新能源为主的环境下，日产Pathfinder才正式开启国产化。但话又说回来，从燃油驱动的中大型SUV市场上来看，日产探陆的竞品车型并不算多，其中最直接的大概率是大众途昂。除此之外，或许就是新能源市场中的问界M7，以及理想系列的车型。
其实第一眼看到东风日产探陆的时候，我甚至会觉得这台车有点像大众品牌的车，毕竟在我印象当中，日产似乎没有一款车采用的是这种大尺寸的格栅，而且内部的镀铬饰条还采用了横向设计。此外，两侧造型狭长且锐利的头灯组内部也加入了两条装饰，从而与中网融合在一起，再加上钢琴烤漆这种亮面的装饰面板，也能够提升前脸的档次感。
从尾部来看，尾灯组同样是采用分体式的设计，同时灯组中央也有与前脸相同材质的装饰板，再加上尾灯的表面还进行了熏黑处理，在车灯没有点亮的时候，确实会有几分贯穿式灯组的效果。除此之外，与十一代本田雅阁一样，日产探陆尾部的品牌Logo也采用了缩小版的设计，看上去会显得比较简约时尚。
内饰方面的话，也能够看到一些现代化的设计，双联屏的中控以及全新的电子排挡，都能够提升车内的时尚感和科技感。不仅如此，位于中控屏下方的空调控制面板，也有钢琴烤漆材质，再加上周围的镀铬饰条点缀，进一步的提升了车内的档次感。不过，相比起国产车型或者是大众途昂，日产探陆的内饰还是会显得有些传统，并不会带来太多的惊喜。
但是在空间方面，日产探陆有六座版和七座版（可惜六座布局仅出现在高配版身上），而且它的第二排座椅和第三排座椅均可以实现折叠放倒，从而进一步的拓展了后备箱的储物空间，毫不夸张的说，如果在户外这就是一个可移动的便捷式双人床。
最后在动力方面，日产探陆全系标配252匹马力的2.0T发动机，这一点要比大众途昂做得更好，起码没有区别对待（高低功率）。此外，日产探陆的传动系统采用了9AT变速器，并不是CVT变速器，再加上大马力的加持，使得整台车在后段会有充足的动力输出。但总体来看，探陆这台车的调校还是偏舒适家用，例如整个加速的过程是线性的，转向手感也是轻盈的设定，底盘同样是偏软的调校。
编辑总结
总的来说，东风日产探陆就是为更信赖传统燃油车的大家庭用户而准备的，在经过实际体验之后，也能够看出探陆这台车的主要优势在于它的舒适性。虽然说第二排的乘坐感受比不上前排，但考虑到该车的空间灵活性，以及够用的空间表现，我觉得还是可以接受的。至于动力和油耗，虽然整车的动力响应算不上激进，但即便是在满载状态下，也不会有小马拉大车的感觉，同时在油耗方面也属于这个级别的正常水平，当然对比国产混动车型来说，还是要差点意思。
