近日，在航空界发生了一件令人困惑的事情。在网络上流传甚广的一张图片显示，在中南半岛某国最大的民营航空公司与中国商飞的签约仪式现场，会场主席台、背景板和座椅一应俱全，唯独缺少了参会人员。
许多自媒体在解读这张图片时，纷纷以“国产大飞机C919出口海外首单诞生”为题，报道了这一重大突破。他们对此事的兴奋喜悦之情溢于言表，不仅体现在文字描述中，而且从图片中亦可感受到。然而，关于签约的具体细节，却存在诸多说法，令人困惑。
有的自媒体称，该航空公司签约购买了30架C919；另一种说法是，航空公司并未购买C919，而是租赁了30架支线飞机ARJ21；还有说法称，航空公司租赁了10架ARJ21，购买了20架C919。然而，在全网查询的过程中，却找不到一条关于这件事的官方新闻，所有的消息来源均来自自媒体。
从图片来看，这件事似乎是真的存在，然而，不仅在中国商飞的官网找不到关于此事的只言片语，在另一个当事方——中南半岛某国最大的民营航空公司官网也没有查到关于签约的任何消息。这让人不禁怀疑，这件事的真实性究竟如何。
在外网，也仅查到一家名为《laitimes》的媒体报道过C919出口签约这件事，但奇怪的是，这家媒体很快就删掉了这条消息，仅在搜索页面留下了孤独的网页快照。这一举动更加引发了人们的猜测，事件的真相似乎并不简单。
大叔个人分析，这件事大概率是中南半岛某国最大的民营航空公司在签约之前临时变卦了！从签约仪式现场的布置来看，显现出我方的诚意满满——也就是说，不可能是我方变卦，很可能是对方采用了某普惯用的手法——在谈判的最后一刻才丢出王炸，令我方陷于骑虎难下的被动局面。
最终导致的结果就是，所有的购买和租约取消，无论是C919还是ARJ21的，一律取消。出于顾全双方最后的一点脸面，遂口头约定租赁一定数目的ARJ21飞机。当然，在这种状况下，双方也就没兴趣搞什么签约仪式了。
既然没有签约仪式，大家自然也在网上看不到签约的现场照和签字双方握手的合影了。试想，一场精彩的演出后，大家通常能看到的都是最出彩的高光时刻的照片，而不是只能看到演出之前没有观众的空座椅。
正如大家看到的那样，只看见了签约之前的现场，却并没有看到正式签约的照片，同时也没有任何官方的新闻报道，只能证明一件事——签约没有发生！大叔相信，这次即使只租赁了一架C919或ARJ21，就一定有官媒报道。要知道，之前中国商飞出口了2架ARJ21到中资背景的印尼翎亚航空公司，各大小媒体就铺天盖地地报道了好一阵。
据悉，这家航空公司总部位于河内，拥有多个主要的运营基地，包括胡志明市的新山一国际机场和河内内排国际机场。其开辟了超过120条国内和国际航线，每天有超过400个航班运营，机队有120余架空客和波音飞机，与我国的海口、香港、合肥、澳门、广州、成都、上海、西安等城市有定期商业航班。
