最近研究北京212，副产品非常多，跟着连载看下来的读者应该已经熟知，BJ212到北汽的合资板块北京吉普（BJC）成立后，走出了两条路，一条是合资厂的BJ212L，BJ2020N，另一条就是非合资厂北汽摩（BAM）的BJ121，BJ222。
这期介绍北汽摩这条线上的一款产品，BJ2032Q。
先看这本老期刊《汽车与配件》1991年3月号上的一篇文章《北京牌BJ2032Q轻型越野汽车简介》。BJ2032这个型号代表北汽出品的3吨级越野车，历史上曾经在旋风、路霸、战旗等车系上使用过，但这都是大致在2000以后的事，这篇1991年的文章出现2032对应的是较早的BJ222四驱载货汽车的型号，不由得引起警惕，这就是资料看多了的敏感性，或者说神经质。
全文截图如上，其中两张模糊的配图，第一张就让人看得一颤！
眼熟的车门！
第二图虽然更模糊了，但是型号和介绍一应俱全，这篇文章由产品开发部的同志所写，可以说非常权威了，这事基本已经明盘了，资料也很好找了。
清晰大彩图也找到了，BJ2032Q
从文章内容得知，这款1991年的北汽大G是在BJ1021（BJ121）后驱载货车和BJ2032（BJ222）四驱载货车的基础上开发的，计划作为BJ212，BJ121，BJ222的后续更替产品。
1991年的北汽大G有长短两种不同的后悬，BJ2032R是后悬827mm的短车身五门五座版本，就是上图。BJ2032Q是后悬1100mm的长车身五门九座版本，就是前面的清晰大彩图。
北京汽车摩托车联合制造公司（BAM）成立于1988年1月11日，是北汽历史上的一个阶段，主要就是北汽与美国汽车公司合资后，剩下的东西再联合了一些供应链企业，这些疯狂的开发虽然也在212的“平台”上，但都是自主板块的事，与合资厂那边无关。
当时的合资公司没少出这样敢想敢干勇于拼搏的事，比如南方那边，桑塔纳投产没几年，中方突然干出来一款的MPV，空间这么MEGA，还延续了桑车的设计元素，零部件通用性极高，整车有棱角有弧线却一点也不奠，直接把合资公司外方的汉斯们都吓傻了。
BJ2032Q的本尊，奔驰W461
更多产品的细节介绍都在文章中，就不再重复引用了，基本上，就是套了奔驰W461的中段车身，再把切诺基的前脸挂上去，底子还是212。这就是1991年国内大厂的开发制造水平，从积极的一面说，国内造车这几十年的积累，到这几年才真正厚积薄发突飞猛进，也就卷起来了。
当时这款切诺基脸的北汽大G无人识货，或者说大家都很懂车，一看就知道它还是个212，最终销量成谜，也没有实现更替212的预期，后来BJ2032的型号又被用于旋风、路霸、战旗等北汽出品的其他3吨级越野车。
