在过去的几年里，领克汽车经历了一段艰难的时期。尽管领克09的发布意在挑战高端市场，但其销量表现并不如预期，未能实现品牌的突破。此外，极氪品牌的独立不仅带走了领克的首台纯电车型Zero Concept(现更名为极氪001)，还导致了大量人才的流失。在这样的背景下，领克08 EM-P的推出成为了品牌的转折点。这款基于CMA Evo平台的车型凭借其出色的混动性能，成功赢得了市场的认可，实现了销量和口碑的双丰收。
2023年，领克全系车型交付量达到22万辆，同比增长22.27%。然而，销量的上升并未转化为利润的增长，反而出现了亏损，这表明领克需要更多新车型来分摊成本，提升市场竞争力。那今天小编就带大家一起看看这款即将上市的领克07 EM-P吧
领克07 EM-P：B级混动轿车新选择?
在领克品牌的复兴之路上，领克07 EM-P的推出被寄予厚望。这款车型不仅继承了领克03的成功经验，更通过增加EM-P超级增程动力，旨在打造一款能够成为市场爆款的混动家轿。
外观设计：是继承？还是创新？
领克07的车身尺寸较03更大，轴距达到2843mm，定位为B级轿车。这样的尺寸不仅提供了更加宽敞的内部空间，也使得07在外观上更加大气。尽管有网友认为其外观更像是“A+”级轿车，但这更多是由于车身设计和轮毂尺寸的对比造成的误导。
在轮毂与车身设计方面，领克07的轮毂尺寸为18寸起，高配车型提供19寸轮毂。虽然与极氪007的大轮毂相比略显不足，但这样的设计更符合其家轿的定位。C柱的设计也体现了领克家族的特色，“飞翼”设计使得整车座舱显得紧凑而动感。
内饰与配置方面，领克07在内饰方面继承了08的设计语言，配备了哈曼卡顿音响、92寸AR-HUD、座椅按摩等配置，提供了舒适而豪华的驾乘体验。虽然未配备零重力座椅系统，但Flyme Auto车机系统的标配，将成为该车系的核心优势之一，为用户带来更加智能化的驾驶体验。
空间体验：有待提高
空间体验方面，尽管试装车的后排乘坐空间表现不尽人意，但考虑到量产车可能会进行调整，我们有理由期待领克能够提供更加舒适的乘坐体验。领克08在试装阶段也曾面临类似问题，但量产版本得到了市场的广泛认可。
最后，根据相关消息，领克07EM-P车型预计将在北京车展正式发布，上市销售可能仅隔一个月。这表明领克的研发路线已经重回正轨，领克07 EM-P和未来全新领克ZERO的推出，将为吉利体系的产品线注入新的活力。
随着领克07 EM-P的推出，不仅是领克品牌自我革新的一步，也是吉利体系对小米SU7等竞争对手发起的围攻战的一部分。当然，也会对同级别的极氪品牌有着一定的冲击，尤其是同级别的极氪007，所以具体的还要看最终上市定价，不过随着领克的重振旗鼓，我们期待看到其在市场上的更多精彩表现，以及其在新能源领域的进一步发展。
