今年3月份，吉利银河品牌一周年之际，吉利银河L7龙腾版、L6龙腾版同步上市，全系标配e-CMA电气化专属架构平台、雷神电混8848、神盾电池安全系统、银河智爱座舱、最新版银河N OS车机系统以及8155车规级旗舰芯片，然而价格却诚意十足，售价区间仅为10.38万元-16.97万元。
更具诚意的价格、更加强悍的产品力，为钟爱插混的用户带来了比竞品价值更高、性能更强、舒适度更好的智能精品车。吉利银河L系龙腾版越级的品质，越级的安全，越级的体验也让吉利银河成为高价值新能源汽车的引领者。
吉利银河L7搭载的是新一代雷神电混BHE15 Plus 1.5T四缸发动机，可输出120kW的最大功率，马力峰值163匹，最大扭矩255N·m，热效率高达44.26%，即便放在当下，也是国内量产热效率最高的发动机。
如此高效率的发动机，还匹配了3DHT Pro变频电驱，加上P1+P2双电机，整体形成了这套全球首个实现P1+P2双电机变频驱动的智能电混系统。赋能在银河L7后，系统综合最大功率达到287kW，最大扭矩535N·m，这也直接锻造了银河L7 龙腾版的超级性能。百公里加速仅需6.9秒，极速可达241km/h，不仅如此，性能做到极致的同时，节能也得了兼顾，CLTC标准下，银河L7综合续航里程达到1370公里，满电满油可以从西安直接开到青海湖，无需补能。
银河L7龙腾版在刹车制动表现上同样非常优秀。据介绍，银河L7配备了博世ONE-BOX电控制动系统。这套系统能将轮边建压和制动踏板脚感解耦，从而让制动过程更加线性，脚感更加舒服，上脚非常容易，制动踏板回弹力度在紧急制动时回弹力度也让驾驶更有信心。
银河L7龙腾版基于电气化专属架构e-CMA平台打造，可以预见车辆会有欧洲车的驾控基因。这也是在紧急变线环节需要深度体验的内容。银河L7龙腾版底盘方面采用前麦弗逊，后E型四连杆组合，相比于三连杆，最大优势是轴向钢度更大、操控更稳定，结构强度以及使用耐久度方面更加出色，这也是CMA架构车型星越L以及星瑞共同的特点及优势。
在绕弯过程中，虽然e-CMA架构有欧洲车的驾控基因在，但很明显应用在银河L7后，吉利银河根据国内用户的使用场景和驾驶习惯对悬架进行了适配性调校，入弯比CMA车型星越L更软，使得车头的指向性非常精准，但在弯心时，确风格大变，运动性属性瞬间拉满，车尾的跟随性也同步到位，操控性得到一定提升，驶出弯道时车身略有侧倾，但悬架回弹很难迅速，车身在车尾出弯时也能很好的控制。
打方向的过程中也体验到了银河L7的DP-EPS转向助力，转向助力可以随着车速得到变化，阻尼力度上手轻盈，激烈驾驶时会比传统的EPS转向系统能给予驾驶员更多的信心。
自去年5月31日，首款“为家庭智能出行而来的电混SUV”银河L7上市后，仅仅8个月时间，累计销量就突破了10万辆大关。
吉利银河L7、L6龙腾版以最具诚意的价格、更强的产品力，进一步为用户带来了高价值的体验感，让用户能在A级插混产品中有更具性价比的优质选择。
