一说到现在电动汽车的发展，可能有部分小伙伴觉得这只是落后产能，毕竟电机和电池已经存在很长时间了，未来还会有其他的能源汽车诞生。
事实上，电动汽车的快速发展超出了很多消费者的预期，当一些厂家还在研发如何让电动汽车拥有更长的续航，如何拥有更快的充电速度时，自主品牌车企问界以及蔚来汽车已经开始将智能大灯迅速普及，我认为这是自主品牌未来最大的杀手锏之一。
说到汽车大灯，原先第一代产品采用的都是卤素光源，后来升级成了氙气大灯，现在绝大部分新车都是LED灯光配置。LED大灯的优势在于发热较少，使用寿命较长。前些年，奥迪发明了流水转向式LED大灯，颜值感相当不错。由于照射距离较远，奥迪更是一度被称为灯厂，但现在已经发生了改变。
理想汽车以及问界汽车将全新的ADB智能多光束大灯进行了大量普及，这是一套极为先进的灯光系统。看到这里，熟悉奔驰的小伙伴可能表示不屑一顾，不就是智能多光束大灯吗？奔驰早在多年前就普及了。
简单来说，国产的这套智能多光束大灯通俗的讲叫做抠图远光灯，匹配了激光雷达进行使用。这套系统会像抠图软件一样，通过照射远方情况及时调整光照的范围。如果对方是离地间隙比较高的SUV，那么这套远光灯将对对方驾驶员高度部分的灯光灯光遮蔽，即使采用的远光灯，也能不照射对方司机的眼睛，从而提升驾驶安全性（指向性照明）。
如果对方车辆是车身高度较矮的轿车，光源会将下半部分进行遮蔽，只要遇到对方来车，或者行人，大灯就会像抠图软件一样自动调整照向这些区域的光速，避免对方视线受阻。不管是奔驰还是自主品牌，原理基本一致。但自主品牌结合电气化架构以及激光雷达后，照射距离更远，反应更加迅速。反观奔驰燃油汽车却没有这方面的速度，精准性以及反应速度都不会特别好。更为关键的是，照射距离不会那么远。
从字面上来看，电动汽车的智能多光束大灯与奔驰的灯光配置是一致的，但在实际使用中效果截然不同。而且奔驰的燃油车想要再将智能大灯进行升级，基本不太可能，因为这需要强大的电压作为支持，而这是电动汽车的优势所在。油车很难搭载类似的功能，这也是本身设计所决定的，因为绝大部分油车的电压都是12V，很难支持如此如此多的大功率的配置，何况这种智能多的光束其实是一体化的协调效果，包含了独立的LED光源，DAB智能模块，超全的科技算法，远距离的激光雷达，车头与车侧的摄像头以及毫米波雷达，油车很难实现。
以上的种种硬件与软件都限制了油车将这项配置的能力发挥最大，而这却是电气化程度十足的电动车的优势所在。未来电动汽车还将在智能大灯领域，智能辅助驾驶领域，充电领域迎来快速发展，所以我认为，电车才是最优解决方案。
