储能行业大容量趋势进一步增强。涉及到从电芯到PACK，再到的系统的各个环节，交流侧变流器的功率也在持续提升。
近期，在由中关村储能产业技术联盟等主办的第十二届储能国际峰会暨展览会（ESIE2024）前夕及期间，以宁德时代、比亚迪为首的两大巨头，先后发布6MWh的系统。
4月9日，展会前夕，宁德时代发布储能系统新品——天恒，该系统在标准的20尺集装箱内，实现6.25MWh的容量，并声称可以实现5年领衰减。
宁德时代展台天恒系统
展会期间，新能源产业家现场探秘天恒系统，并从宁德时代工作人员处了解到：
1.天恒系统采用的是580Ah+电芯，共8簇，每簇8个PACK。
2.零衰减主要来自补锂技术，但具体是正极补锂，还是负极，工作人员没有透露。
3.天恒系统量产时间要到2025年Q1-Q2。
此前，宁德时代量产530Ah电芯的消息也备受关注。530被视作继314以后，行业下一款大电芯的通用规格。
新能源产业家沟通了解到，530Ah是一款专门面向海外市场的电芯，搭载Enter X。580Ah电芯面向全球市场，但主要是国内。
4月11日，比亚迪在展会现场发布了新一代魔方系统——MC Cube-T，容量更高达6.432MWh。
据官方消息，MC Cube-T采用储能专用的长刀电池，满足新国标GB/T 36276，采用CTS技术，电芯直接集成到系统。
比亚迪储能产品迭代路径
两大巨头站上大容量的制高点，完全是竞争加剧的表现。
要知道，去年以来，各大厂商才纷纷推出20尺5MWh的系统。目前，针对该系统的量产，大多还在路上。
短短一年时间不到，宁德时代、比亚迪就抢先布局6MWh大容量，成为大容量趋势的引导者。
此前，大容量往往是系统集成商或是二三线电池厂商青睐的产品策略，以期待在激烈的竞争突围，或实现超车。两大巨头很少以大容量作为产品的主推卖点。
其他厂商也在布局6MWh系统。展会现场，新能源产业家还观察到，中创新航、蜂巢能源也展出6MWh系统的参数或概念，但没有召开发布会，也没有实物或模型展出。
中创新航6MWh系统概念展台
为了做大系统容量，PACK结构也发生了变化，多家集成商展出了104串的PACK，也就是一个PACK内包含了104颗电芯，而此前大多是52颗。
中车株洲所104串的PACK
容量越做越大，产业链配套也在提升。新能源产业家留意到，科华数能、南瑞继保等也推出2.5MW的功率系统，以匹配5MWh系统。
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