前几天，有媒体报道称，日系三强中的之一，要选择和华为合作了。
而接着有媒体确认称，这之一其实就是丰田，目前全球第一大汽车品牌，在中国市场，确定要与华为合作。
而合作的内容一是智能座舱方面，可能会用鸿蒙系统，二是在自动驾驶技术方面，会采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。
这个自动驾驶三方联合方案中，华为提供硬件芯片，Momenta提供软件算法，丰田负责整合软硬件。
一时之间，很多网友沸腾了，表示华为真的是遥遥领先，让丰田竞折腰。不过从这个方案来看，丰田这一举动，实在是太搞笑了，有点本末倒置的味道。
为何这么说？华为的强项不是芯片，丰田要用华为的芯片，华为的强项其实是软件算法，但丰田要用Momenta的算法……
事实上，目前主流的智驾芯片，其实是英伟达的Orin X芯片，2022年量产，7nm工艺。单颗芯片的算力是254TOPS，可以根据自己的需求，用一颗，或两颗，或三颗，四颗。
目前拥有高阶自动驾驶技术的车型中，除了特斯拉之外，其它90%都是使用的英伟达的芯片，华为芯片虽强，但还真不如英伟达的Orin X芯片，可丰田偏偏用华为的芯片，你说搞笑不搞笑？
你如果说软件、芯片都是华为的，全栈华为，那也无话可说。可偏偏算法也不是华为的，我们知道华为自动驾驶强的其实是ADS2.0这一套方案，这套方案结合激光雷达、摄像头、毫米波雷达，再配合算力芯片，形成了当前国内最牛的自动驾驶方案。
这套方案的核心并不是芯片，而是软件算法，这远不是Momenta这家公司能够比拟的，更何况在中国市场，华为的ADS2.0已经得到了市场验证，已经是遥遥领先的，而Momenta的呢？基本没人用。
丰田为何选择Momenta？因为丰田投资了Momenta，所以丰田其实还是为自己投资的企业站台，而Momenta使用的是摄像头视觉技术的高精地图，这玩意在国内其实已经是要被淘汰的，因为大家的发展都是无图方案的，高精地图已经被抛弃了的。
但偏偏丰田，不选择最强的芯片，不选择最强的算法，它要用华为的芯片，Momenta的算法，换句话来说，丰田选择了华为，但是又没有完全选择华为，真的是本末倒置了，有点搞笑了，这种做法，估计注定要再次被市场教育。
