普京应该感谢美国, 又一次成全了中俄联手, 让中俄又赢了一次

蒋福伟2024-04-14 09:00:00  112

俄罗斯能源企业试图顶着西方制裁压力,启动新液化天然气(LNG)生产线,引发了美国方面不满。

美国助理国务卿派亚特已经放出狠话,称美国政府的目标,就是要确保俄方无法开发任何新LNG项目。俄方则果断派人南下,试图从中国找到解决问题的突破口。这一次,普京应该好好感谢美国,又一次成全了中俄联手,让中俄又赢了一次。

【美国助理国务卿派亚特刚刚对外放出狠话】

从俄罗斯媒体的报道上看,美国政府现在盯上的是俄能源巨头诺瓦泰克公司,与中石油、中海油、法国道达尔能源以及日本北极液化天然气公司,共同投资建设的“北极液化天然气2号”(Arctic LNG 2)项目。

按照最初的计划,这几家企业将共同出资,在俄罗斯吉丹半岛建设3条新的LNG生产线,开发当地的天然气资源,每条生产线的年产能在660万吨左右。这一项目能否顺利投入运营,也将决定俄罗斯能否如期实现LNG年产量超过亿吨的长远发展目标。

原本,在去年12月时,最初建设的生产线就应该正式开工生产LNG,今年1月就应该有相关LNG从北极圈内的港口运出。但在去年11月,美国将负责具体项目运营的诺瓦泰克相关子公司,列入了制裁名单,对项目运行造成了一系列负面影响。

首当其冲的就是部分国际合作伙伴的退缩。外界现在普遍推测,道达尔能源应该会在近期正式退出这一项目。如果美国方面进一步施加压力,日方企业可能也会选择退出。

【“北极液化天然气2号”项目原本已经投产】

然后便是在制裁影响下,作为大股东的诺瓦泰克,现在无法从国际航运市场上,找到足够多的,适应北冰洋严寒条件航行的运输船,将已经生产出来的LNG运走。有消息称,由于运输船紧缺,俄方其实已经暂停了项目运营。

最后,为了满足这一项目建成后的LNG运输需求,俄现代商船公司与日本三井商船株式会社向俄红星造船厂、韩国韩华海洋集团,订购了总计21艘专门用于极寒条件下LNG运输的专业船只。其中6艘为韩华集团负责建造,15艘为红星造船厂在三星重工的技术支持下进行建造。

但在西方制裁压力下,韩华海洋已经终止了与现代商船公司的合同,相关的3艘运输船已经停工,只剩交给日方的3艘船还在建造。

红星造船厂建造的船只应该有3艘正式完工,2艘在建,但三星方面已停止与俄方合作建设后续的10艘LNG运输船,只是尚未正式取消合同。如果这些问题无法解决,这一项目确实有可能彻底停摆。

【俄罗斯船厂生产的部分LNG船只已经交付】

需要说明的是,美国方面现在紧盯“北极液化天然气2号”项目,也有着两个目的。

首要目的自然是要借此打击俄罗斯的能源出口,达到让俄方持续失血的战略目标。只要俄罗斯的能源无法顺利出口,普京政府就无法通过征收企业所得税等税收,获得大量财政收入,来维持乌克兰战争,解决国内经济民生问题。

而且,在总体出口额下降、普京政府增收开采税等因素影响下,俄能源企业的核心业务营收都大幅缩水,如果这种情况持续下去,俄能源企业发展也将举步维艰。这些难题最终都有可能导致俄国内生变。

【普京应该感谢美国的制裁正在成全中俄的又一项战略联手】

第二个目的则是确保俄罗斯无法通过这一项目,重新争夺欧洲天然气市场份额,巩固美国自身在国际液化天然气市场的地位,确保本国企业的出口收入。

公开数据显示,在俄乌开战之前,欧洲每年进口的天然气,有45%来自俄罗斯,美国的液化天然气在欧洲市场的占比只有14%。

但随着“北溪”管道被炸等一系列事件发生,俄气基本退出了欧洲市场,美国的液化天然气在欧洲市场的占比超过了50%。美国企业赚了个盆满钵满,拜登政府自然也因此获得了一定的经济与政治收益。

【美国通过向欧洲出口LNG大赚了一笔】

这也就能解释,为何派亚特此次会提到,要让俄罗斯无法像从前一样向欧洲运送天然气。

但美国方面现在积极给俄方添堵,其实会反过来推动中俄进一步深化能源合作。毕竟,中俄在这一LNG项目上本就有着合作,中国企业其实也是美方制裁的受害方。中俄两国完全有可能加深合作,共同应对制裁。

此外,中俄正在就“西伯利亚力量2号”项目进行磋商,“远东管道”项目也已谈成,但这些管道正式建成还需要时间,再加上国内天然气需求的持续增长,中国仍旧需要从国际市场上,持续采购大量的LNG。中国对于俄罗斯出产的LNG有着一定的采购需求。

同时,中俄两国的地理位置决定了,俄方完全可以通过铁路或公路,将天然气运到中国。中国造船企业也有足够的技术实力,在韩国企业打退堂鼓后,帮助俄方完成相关的LNG运输船建造,并适当接手部分新船建造任务。

俄罗斯方面自然也想到了中国,诺瓦泰克公司已经在中国设置了一个新的办事处,并在组建新的营销团队,准备从中国找到更多买家,接手这些LNG。

【俄罗斯方面已经派人南下中国,寻找新的买家】

由此可见,美国方面的制裁确实影响到了“北极液化天然气2号”项目的运行,给俄罗斯方面带来了一定麻烦,但俄方远远未到穷途末路的地步。只要俄方能够在互惠互利的基础上,与中国谈妥新的合作内容,其现在面临的大部分LNG出口问题都能迎刃而解。

美方必然会对此不满,但除了在国际舆论上对中俄合作说三道四之外,华盛顿恐怕也拿不出什么有效手段,真正阻碍中俄深化能源合作。

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