在国内中大型SUV市场，美系品牌凭借独有的肌肉感和硬派属性成为部分消费者心中的专享选择，其宽敞的空间也很好满足了家用场景的需求，而作为其中的佼佼者，福特探险者在国内推出后便取得了不错的销量成绩，目前在售23款车型共有11款配置供消费者选择，指导价30.98—39.98万。
福特探险者在设计层面依然保持了美式SUV经典的运动硬派属性，全身刚硬的线条搭配使其拥有了孔武有力的整体气质，前脸区域采用了类似矩形的前格栅布局，内部采用多层分段的短饰条组合，上方的环形灯带贯通至两侧大灯，灯组内则带有简洁的双横向灯组结构，车头的前包围带有相对立体的组件型面，两侧L型的镀铬条勾勒出导流槽的边角，内部则带有横向的饰板装饰，前唇梯形进气口下方也增加了灰色护板包覆。
福特探险者的壮硕轮廓在车侧得到了完美展现，车辆C柱带有前倾结构设计，并划分出不同的车窗区域，各处熏黑的处理也带来了悬浮车顶的视觉效果。车身侧面的腰线呈现出微幅上扬的粗壮轮廓，微凸的锋利边角搭配让车门区域也拥有了内凹化的型面造型，裙边区域配有立体的镀铬折线设计，搭配上覆盖车底一周和轮眉区域的黑色组件，都让整个车侧保持了运动硬朗气质。
福特探险者的车尾并未带有太大的倾角，整体保持了相对平直的厚重轮廓，侧面平直的切线延伸至车尾后造型方正，熏黑的尾柱带来了尾窗与侧窗的统一涂装，扰流板与纵向的饰边也均为熏黑处理，使得车窗上方的构成元素相互融合，贯穿式尾灯内加入了镀铬条嵌入，两侧C型的灯带拐角也增加了立体观感，后包围微凸的型面下还在底部增加了黑色组件覆盖，同时采用镀铬饰边和双排气的设定组合，保持了整体的硬派气质。
与外观的魁梧大气不同，福特探险者的座舱则偏向科技化的设计，整体布局也与家族化主流相贴近，中控台同样拥有相对方正清晰的边角轮廓，上下台面一前一后的组合也增加了台阶化的立体感，车内用料有所提升，大部分的皮质面料加上区域边角处的镀铬装饰，都让其整体精致感相应提升，台面中部和副驾区域采用了双联屏的交互显示，同时仪表区域也为内嵌液晶屏，迎合了相对主流化的科技感。
福特探险者为27英寸的中控屏内集成了SYNC智联系统，新一代的车机生态与前一代车型相比，在响应和功能层面都有不小的提升，在应用方面，系统内配备GPS、多媒体娱乐、实时信息以及车联网和4G等主流功能，后期还可通过OTA完成升级，从而不断优化和增强个性化配置。在智能驾驶辅助系统方面，全系列车型均配备了Co-Pilot360系统，实现了L2级别辅助支持，从钛金版开始的车型还丰富了各类影像功能，并支持自动泊车辅助，进一步方便了日常用车需求。
福特探险者5063*2004*1778mm的尺寸数据让其轻松跻身中大型SUV之列，3025mm的轴距表现让车内纵向空间布局保持宽裕，为此全系也提供了6座和7座两个版本供消费者选择，座椅层面依然符合福特的一贯做派，采用仿皮或真皮+仿皮的面料包覆，内部海绵质感较为饱满，即便长时间乘坐也能提供充足的退臀部支撑，内饰整体偏深的配色在全景大天窗通透的采光表现搭配下也不会显得压抑。
福特探险者从架构上看具有了相对高端化的底子，全系均采用纵置2.3T动力结构，能迸发出203kW（276Ps）和425N?m的性能数据，相比同级2.0T虽然微幅提升了排量，但更充沛的输出却能带来更为饱满沉稳的动力状态，从实际驾驶来看，在相对轻盈的油门设定下，整台车行驶轻盈，配上10AT变速箱，其密集的齿比设计和迅捷的换挡效率，都确保了车辆行驶的平稳性和高效率。在经济性方面，不论是前驱还是四驱版本的车型，其NEDC综合油耗均低于10L/100km，这对于一台车长超过5米的SUV而言表现优异。
福特探险者采用连杆支柱和多连杆的悬架组合，底盘整体质感紧致厚重，扎实的阻尼对于细腻的颠簸和较大起伏都能快速化解，四驱车型配有适时四驱系统，不过从整体结构来看主打轻越野场景，一般的坑洼或交叉轴路况在稍加等待后，动力就将高效分配至有附着力的一侧，从而确保整车快速脱困。
写在最后
作为美式中大型SUV的代表，福特探险者在空间和座椅实用性上迎合了国内多孩家庭的使用需求，同时其动力及性能也拥有品牌相对高端的底蕴，不知道你喜欢这台福特探险者吗？
