提到王兴，也许很多人并不熟悉，但是如果提到他开拓的事业，相信每一个人都不陌生，而且基本上天天都离不开“王兴”的圈子。
1979年出生的王兴，是一个名副其实的学霸，1997年就被保送到了清华大学电子工程系，2001年在清华毕业后，2005年他又到美国特拉华大学学习。
王兴是人人网的创始人、饭否网的总裁以及美团外卖的创始人兼CEO。
可能和马云、刘强东、马化腾等商界大佬的名字不同，虽然我们对美团很熟悉，但是我们对王兴却不了解。
但是从他开拓的产业，我们不难看出，这是一个很有投资眼光和敢拼敢干的人。
我们都知道中国企业家的一举一动，都是他们根据自己对目前市场的推测才做出的行动。
所以他们的每一次“行动”，都让我们对当前的经济形势进行猜测和推敲。
王兴不仅仅是我们熟知的美团的创始人，也是理想的第一大外部股东。
当年他凭借对新能源的独到眼光，投资了理想汽车。
然而，就在2024年4月3日，根据港媒的信息显示，王兴在过去的一周内连续三天出售理想股票，套现5亿港币。
那么在王兴套现背后又隐藏怎样的经济信息，为什么在理想汽车蒸蒸日上的时候他选择抛售股份，王兴的这一举动会不会影响未来发展呢？
一、理想“救世主”不断减持的“个人行为”
2024年3月26日，王兴以每股122.17港元的价格抛售了95万股的理想股份，成功套现1.16亿港币。
3月27日，以118.58港元的价格抛售了141.39万股，成功套现1.68亿元；3月28日，以121.91港元出售了179.84万股，套现2.19港元。
综上在3月26—28日三天，王兴一共抛售了三次理想股份，套现金额达到了5亿港元。
针对这一行为，理想的官方回应的是属于王兴股东的个人行为，并不影响理想的整体运作。
但是如果是普通客户的坚持，可能没人会在意，但是针对“王兴”人们就非常关注，主要是因为王兴这个人有着自己独特的投资眼光和发展规划。
从每天的创立到现在和“饿了么”共同“霸占了”了中国的外卖市场，再到看到新能源的潜力，投资理想让自己赚得盆满钵满。
他的每一个资本运作，怎能不受到外界的关注呢？
其实对于王兴来说减持理想股份也不是第一次了，早在2023年他就曾显著地减持过两次。
2023年的3月，王兴个人减持理想股票成功套现超4亿港元，同年的9月，他又抛售了一定数量的股票，短短四天套现3亿港元。
综上这一系列的大规模资本操作，人们看到的不仅仅是王兴个人的股票减持行为。
看到的更是王兴对于理想汽车的重新规划，根据推测很明显他想从理想的商业版图中慢慢抽离。
王兴对于理想汽车来说不仅仅是一个普通股东，也是理想汽车的“救世主”。
在理想汽车的研发和上市的每一个阶段，都有王兴的帮助才成就了今天的理想汽车。
2019年夏季，理想在C轮融资中遇到困难，资本注入不顺利，王兴首单其中拿出3亿美元成为本轮融资的最大投资者。
李想本人跟进1亿美元，本次共筹集到5.3亿美元，为理想汽车的后续研发和投产注入了强心剂。
2020年，理想在D轮融资中王兴更是利用自己的“亲孩子”美团，挥手就给理想带去了5亿美元的“甘霖”。
王兴曾公开地表示，在未来的新能源汽车行业能够成为赢家的是理想、小鹏还有蔚来。
虽然这招致了新能源车企的不满，但是王兴的想法很坚定，可见在当时王兴对于理想的发展寄予了厚望。
二、新能源淘汰赛正在加急
通过本次王兴的减持行为，我们不难看出商界大佬已经在重新审视自己手中的“新能源牌”了。
不得不说新能源汽车咋在过去的几年里，确实经历了几年的鼎盛时期，由于新事物的出现，给原本空白的电车市场填补了空缺。
一下涌入了很多的汽车品牌，每个企业都想在新能源汽车的发展中分一杯羹。
经过几年的发展和人民大众的反映，新能源行业已经开始进入到“淘汰赛阶段”。
不论多少车企的工作人员在背后付出多少努力，但是如果产品不能赢得大众的喜爱，销量上不去，多少努力也变成了徒劳。
从2024年第一季度的销售情况就能看出来，去年还销量不错的理想，在今年的第一季度却被问界超越了。
问界三月总销量3.17万台，同比增长756.76%，2024年第一季度的总销量达到8.58万台，同比增长了633.33%。
反观理想三月的总交付数量是2.9万台，同比增长39.2%，第一季度的总销量是8.04万台，涨幅是52.58%。
尽管去年理想有不错的销售业绩，但是在今年的第一季度就落了下风。
2024年，小米新能源的上市一直备受瞩目，可以说在营销上，小米已经赚足了眼球。
小米汽车的加入无疑也需要在市场上分一份份额出来，合资车丰田也加入了这场新能源的战争，可以说如今的新能源市场处在“内忧外患”的局势中。
近期，理想首款纯电MVP理想MEPV的发布，也没能溅起什么水花，订单数和预期差很多，而且进入三月后理想的股价也在不断下跌。
根据理想在2023年对于2024年的销售预期显示，他们的目标是80万台。
但是2024年已经过去了1/4，但是他们的销售目标只完成了10%，可见情况并不乐观。
理想汽车的开拓者李想曾公开表示：理想本来最擅长的是用户价值和经验效率，但是如今为了销量，让他们原本擅长的领域目标值下降，所以在未来的工作中还要回到自己擅长的领域上去。
三、新能源车的出路
如今的新能源汽车处在一个饱和的状态，如何在众多的车企中脱颖而出成了每一个企业都要思考的问题。
从前面对新能源汽车的重补贴，很多人迈出了新能源的第一脚，由于有了补贴，让很多人投了新能源车辆一票。
那么如果在未来的生活中没有了补贴，众多新能源车企又该怎么做呢？
出色的营销。不论哪一个行业的发展都离不开出色的营销。
人的一生一直都在推销，去面试推销自己，去销售推销产品，对于汽车来说也是一样。
拿小米来说，在很多车企还在发广告、印传单、请明星代言的时候，雷军就用了几条微博，就把人们的眼球牢牢抓住。
相比高投入低回报的广告，雷军另辟蹊径却收获了意想不到的效果。
在雷军的宣传中，车辆的性价比、车辆的先进技术，还有汽车的卖点都已经让人们了解，很多人都带着好奇心下单了。
即使很多人都发生了退订的现象，但是对于小米的“0”元营销，小米并不损失。
较强的专业技术。除了让人们知道一个产品，更重要的就是让人们认可和接受一个事物。
对于新能源车辆来说保值率低，自然风压高、充电问题等确实存在很多的问题。
而且这些问题，并不是车辆本身的科技提高就能做到的。
在众多的缺点面前，如果还想让客户选择，就需要有更好的驾驶体验、乘坐体验、售后体验等等。
在保证以上方面的同时，还可以增加车辆的智能驾驶技术.
可以借鉴问界的成功经验，其他新能源车辆也可以加入这些智能元素，增加汽车的卖点。
在未来新能源汽车的激烈竞争中，只有过硬的专业研发和可以让老百姓接受的车企才能让他们在新能源汽车中得以保留.
不论到了什么时候，优胜劣汰都是行业的发展准则。
总结
王兴作为理想汽车的股东，抛售自己的股份也不是一件奇怪的事情，这是他自己享有的权益，我们也不必过度解读。
针对金融市场的复杂性和风险性，我们作为普通投资者一定要有自己独到的见解和理性的判断，不要盲目跟风。
我们普通消费者一定要认清新能源行业正在出现“洗牌”的情况，这也是无可厚非的。
在时代发展中一直都是实行的优胜劣汰的政策，适合市场的被保留，不适合市场的被淘汰。
在众多的新能源车企中，我们作为一个消费者，如果想要购买汽车的话，选择哪一个品牌，什么车型一定要谨慎选择。
避免在未来的使用中，由于车企的“洗牌”，给自己爱车的使用带来麻烦。
如今的新能源行业，面临着激烈的内部竞争和外部压力，如何在众多的新能源汽车中脱颖而出成了每一个车企面临的问题。
在未来的发展中，我们希望新能源能够克服更多的困难，在市场中得以保留，并能给我们带来更多的使用惊喜。
综上，新能源的发展已经走到了一个十字路口。
作为普通消费者的我们如果选择汽车，如何去投资一个有潜力的车企也成了一门学问，不妨好好学习和了解一下。
