都2024年了，如今买车还执着于燃油车的人，无非图两点：一可靠，二实在。
在这其中，年轻家庭无疑更为慎重，因为对他们而言，那辆车除了日常通勤，要扮演的角色实在不少——所以，它必须好开，动力强且操控好；它配置必须给满，尤其智能科技绝对不能落伍；它必须够大，一家子出游不用为空间发愁；它还必须主流，过几年换车能卖个好价钱；更重要的是，它得便宜，且用车成本必须低于同级……
面对这种“既要又要还要”的成年人诉求，市场能给出的选项也就所剩无几。以十来万能入手的A+级SUV为例，目前销量榜前十之中，长安CS75PLUS、吉利星越L无疑是最为接近上述条件的。
前者是目前最为火爆的燃油SUV，今年已连续三个月位居燃油SUV榜首，一季度以近7.5万辆销量摘得燃油SUV冠军，同时也是近一年燃油SUV销冠；后者上市三年多，月均销量逐渐上升，现已是SUV榜TOP 10的常客。受车市价格战的波及，这两款热销SUV如今算是最佳入手时机，2.0T车型只需十二三万就能拿下。
那么，同为2.0T，价格也差不多，长安CS75 PLUS和吉利星越L究竟谁更值得入手呢？下面我们就以长安第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型和2024款星越L两驱长风版进行一番比对，以寻找答案。
最强2.0T，强的可不只是动力
之所以选择2.0T，无非是为了满足家庭一台车多样化需求，也就是开着要带劲，满载出游遇到陡坡什么的不至于变蜗牛，或是脱困使不上劲。
第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型搭载蓝鲸动力2.0T高压直喷发动机，最大功率171kW，峰值扭矩390Nm，同级最强2.0T实至名归，零百加速此前有实测数据为7.5秒。相比之下，2024款吉利星越L两驱长风版搭载的2.0T发动机在参数方面就逊色些了，最大功率160kW，峰值扭矩325Nm，官方公布的零百加速时间为7.8秒。
实话实说，两车在功率方面的差距并不算太大，但扭矩就明显了，第三代CS75PLUS冠军版已经高出20%，这对脱困场景就意味着最后那临门一脚，或高速超车时那零点几秒的关键一下——尽管两台车零百加速只有0.3秒的区别，对很多人来说或许很难察觉到。
真正拉开两台车差距的，是变速箱，第三代CS75PLUS冠军版用的爱信8AT，而吉利星越L长风版用的是7速双离合。
爱信8AT的优势非常明显，换挡响应快且平顺，油耗更低，丰富的控制模式可匹配多种驾驶模式，并深度融合了AUTOHOLD和EPB电子驻车功能，NVH体验更优。至于双离合，那是一种低成本替代方案，可靠性和稳定性是不如AT变速箱的，所以星越L高功率版本车型也用的是爱信8AT，只是价格也高出两个W了。相比之下，爱信8AT作为高端车型的专属，第三代CS75PLUS冠军版早已是全系标配，价值感无疑大为提升。
发动机动力强，变速箱质感强，第三代CS75PLUS冠军版在驾控方面就有了最为关键的保证，但第三代CS75PLUS冠军版在吸引年轻消费者方面显然不止这点货。
别的不说，把两台车摆到一起，从外观内饰肉眼可见的设计感来看，第三代CS75PLUS冠军版显得要年轻几岁。第三代CS75PLUS冠军版前脸采用了UNI家族的无边框风格，科幻而又更精致，内饰则是偏运动的调性，仪表台线型不拘一格，软质材质覆盖显档次，中控区略微向驾驶侧倾斜，再加上运动座椅，颇能激发驾驶欲望。再看星越L，无论外观造型还是内饰，都是典型的传统风格，周正严肃，比较对35岁甚至40岁以上人群的口味。
智能科技，一个不能少
对年轻消费者来说，好看好开很关键，但一辆车好用与否也同样重要，尤其是在时下最热的智能化方面。
先看智驾，第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型配备有整套完善的L2级驾驶辅助功能，而2024款吉利星越L两驱长风版则少了并线辅助和倒车车侧预警这两项。
再看座舱，第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型采用双12.3英寸连屏设计，且中控屏向驾驶者倾斜，加上9英寸W-HUD抬头显示，以驾驶者为中心营造出浓郁的数字座舱氛围。而2024款吉利星越L两驱长风版也是三块屏，只是它的第三块屏不是HUD，而是给到副驾的娱乐屏。座舱硬件方面，两台车算是各有侧重。
然后看安全方面，第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型有三项配置是对手没有的，分别是DOW开门预警、后方碰撞预警以及内置行车记录仪，都是实用性和使用频次非常高的功能，并且与安全息息相关。
不仅如此，第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型还有一些非常实用的功能，比如蓝牙钥匙、手机无线充电、空气净化带负离子、带记忆功能的后视镜等，其后视镜在倒车时能自动调节角度。值得一提的是，它的手机APP支持停车位识别功能，方便你在不熟悉的地下车库快速找到自己的车——严格说来，上述这些都不算什么先进科技了，但却实用。以笔者自己为例，自从两年前换车之后，就没用过原车钥匙，因为手机蓝牙钥匙不但省事，还方便分享。
重要的是，这些看似不起眼的小功能，2024款吉利星越L两驱长风版没给，如此一比，在事关智能舒适的科技配置方面，几乎就成了第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型的主场。
买得便宜用着省，才是真的值
产品力说服消费者，只能算成功了第一步，对家庭用户而言，一辆车值不值得入手，最终还得算账，尤其十二三万元这种价位，几千块的差别往往就能劝退一拨人。
第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型官方指导价13.99万元，看价格似乎相当于2023款2.0T尊贵型，但其实它的配置在此基础上已经提升了一大截，甚至接近售价14.99万元的2023款2.0T旗舰型。另外，目前厂家给到的第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型促销政策之中，现金优惠力度为1.3万元，若是置换，含补贴在内，优惠就扩大到2.2万元，如此一来，其最低入手门槛就是11.79万元。
2024款吉利星越L两驱长风版那头，官方指导价14.77万元，终端现金优惠1.5万元，如果置换，还有1.5万元补贴，也就是说最低11.77万元能拿下——看起来，2024款吉利星越L两驱长风版还略微便宜了两百块，可事情没那么简单，因为用车环节大有文章。
首先，第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型这边出了两大狠招：整车终身免费保养+整车终身质保。相比之下，星越L是4.5年/12万公里免费基础保养，质保则是5年/15万公里。整车终身免费保养和整车终身质保的意义，往往车龄越大越能体现出价值，用到十年的话，甚至能为车主省下上万养车费。
然后，车机流量方面，长安CS75PLUS是基础流量终身免费，增值流量3年免费（2G/月），星越L则是5年不限流量。
还有一点不容忽视的是，第三代CS75PLUS冠军版的发动机只喝92号汽油，而星越L要精贵些，得加95号汽油。按目前两种汽油0.47元/升的价差来估算（未来或许更高），10万公里下来，光是油钱都能省大几千。
终身免费保养+终身免费质保、基础流量免费、油钱再省一笔，用车环节这笔账算下来，第三代CS75PLUS冠军版一下子又多出来几千上万的实惠。
哪个更实在，结果已经很明显了。
驾值观
综上可见，尽管两辆车购买价格相差不大，但第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型无论动力总成、科技配置都有着明显的优势，加之其在售后政策和燃油成本等方面的叠加效果，对用户来说就意味着最大化的拥有价值。
长安CS75PLUS如今势头正盛，1月份以4万销量荣登SUV榜首，一季度74889辆的累计销量虽赶不上另一赛道的特斯拉Model Y，却当之无愧地继续领跑燃油SUV。
如今新能源渗透率在不断提升，但依然有60%的用户坚定站位燃油车，这就给有实力的车企制造了洗牌的机会。而长安和吉利，无疑都是最具竞争力的头部玩家，CS75PLUS和星越L就代表了各自在A+级SUV领域的话语权。
今年以来，长安汽车春季换新，第三代逸动、第三代CS75PLUS冠军版、第二代UNI-V三款新车同步上市，同时也发布了新蓝鲸智电UNI-V，再加上首款搭载新蓝鲸动力的全新SUV车型UNI-Z，市场反响颇为积极，同时也助力长安汽车继续领跑中国乘用车品牌，其中，第三代CS75 PLUS冠军版自然是大腿，凭借“蓝鲸2.0T+爱信8AT”这对黄金动力组合、“增配+降价”这一组合拳，以及“终身免费保养+终身免费质保”为首的一系列实惠，在市场上立起“高价值感”这一旗帜，号召力不断增强，冠军成色也愈发耀眼，这对以吉利星越L为首的其他小伙伴而言，压力自然更大了。
