看到这张照片有什么感觉？车头可以撞坏但是A柱都扯没了，这个可是正面保护的最关键一道生死关口！
撑住了才能保命！
然后刚好看到了余承东发布会里提到的智界的车身用料：大量应用潜艇级热成型钢，A柱B柱门槛采用潜艇级热成型钢一体式门环结构，A柱内侧增加CBS复合材料加强件，增强A柱强度，侧边车身中部采用门槛加强梁，并内嵌了铝合金型材。
再看实际表现，一辆S7被追尾，出凹陷的程度来看撞击力度很大，整个后尾箱都塌陷了，不过到C柱的位置撑住了，这个是很关键的座舱保护，人就坐在里面，这个乘坐空间是需要做到有多硬就要多硬的。
底盘大梁很粗，看得出来用料的确扎实，顶住了没变形！
所以说国产电动车现在不仅是动力技术有主动性，智驾技术有主动性，关键是这个车身的打造更有主动性，不再受过去油车制造的影响，是把料给堆得十足了。
所以不再听信什么吸能车，也不再看什么省油车，现在电动车连油都不用也能开，特别是够硬这一点很可靠！
