航空母舰的制造方式多种多样，有的是从未完成的军舰中改装而来，有的是从已完成并运营的民用船只改装而来……最重要的是尺寸适中和足够高的速度，美国甚至将油轮改造成了航空母舰。
但只有日本的舰船上，前面看起来像战列舰，而后面却是一艘航空母舰。嗯，苏联海军稍晚一些也有类似的东西：反潜巡洋舰“莫斯科”和“列宁格勒”。
日本人在强烈的需求下被迫进行了改造，而且资金也已经开始出现短缺。
艺术处理后的照片，但是船舰本身确实非常有趣。这是“扶桑”和“山城”号战列舰，建于1912-1917年。它们也与携带了舰载机，20-21年间，一架侦察机从“山城”号上起飞：
这些船还有两个兄弟：“伊势”和“日向”，基本上是同一项目，但考虑到前任的运营经验进行了一些修改。最初它们的外观是这样的：
它们没有参加第一次世界大战，从30年代初开始接受了一系列连续的现代化改造，最终变成了这个样子 - “伊势”：
“日向”
二战开始时，它们并没有什么特别之处。它们被保留作为进攻珍珠港的后备力量，并两次无功而返，试图追击哈尔西的舰队。1942年5月的一次训练射击中，“日向”号的第5号舰炮塔爆炸。50人死亡，为了防止弹药爆炸，部分舱室被淹没。
在维修期间，他们决定不再修复舰炮塔，而是用钢板封闭了舰炮塔的位置，并在其上安装了防空炮。此后，该战列舰还参与了日本舰队袭击阿留申群岛。
在迷失海战之后，决定将部分战列舰改装为航空母舰。选择了“日向”，因为它已经失去了部分火力，并且选择了同类的“伊势”。
工程于1943年5月1日开始。尾部的舰炮塔（每个重864吨）和炮塔座（每个重800吨）被拆除。在原位安装了一条长60米的飞行甲板，并在其下方安装了飞机库。由于飞行甲板的长度不足以用于起飞，飞机的发射必须通过两个旋转式火药弹射器来完成，这些可以在照片的舷侧看到：
这种弹射器上的飞机：
改建前的船舶平面图：
改建后的船舶平面图：
箭头指示了那些防空火炮发射装置，但稍后再谈。这些混合型舰船在改建后看起来是这样的：
“飞鹰”和“伊势”都进行了改装，以容纳更多的飞机。航空母舰上的飞机在起降过程中需要使用特殊的设施，比如液压升降机从机库起飞，飞机在飞行甲板上通过轨道上的推车移动。此外，为了防止飞行甲板上的拥堵，安装了12个转向圆。
为了抵消卸下武器的重量，飞行甲板上铺设了一层20.2厘米厚的混凝土。此外，根据战斗经验，船舱内部用1米厚的混凝土进行了保护。
这两艘航空母舰应该配备轰炸机和水上飞机，以及能够投掷炸弹的轰炸机。水上飞机可以使用4吨起重机从水中起飞，而轮式飞机则可以降落在航空母舰上或岸上的机场上。
舰桥上安装了一台21型空中搜索雷达，以及两台22型水面搜索雷达。
“飞鹰”的改装于1943年10月1日完成，“伊势”的改装于同年9月9日完成。尽管“飞鹰”的改装于1943年完成，但由于缺乏飞机，直到1944年8月才能按计划进行行动。在等待飞机的过程中，“飞鹰”进行了进一步的改装，包括1944年5月对防空武器和雷达系统的更新，以及在1944年9月安装了六具127毫米防空火炮发射装置。
这些火炮装载了磷和破片，并在1000或1500米的距离上装有引信。这种舰载防空导弹在当时的其他舰队中并没有被广泛使用，因此日本领先了其他国家。
飞行炮弹的最大射程为4800米，在80度仰角下为2300米。火炮由两名操作员进行水平和垂直引导。其射速为手动模式：单发射速和自动模式：每10秒14对。
关于这种武器的使用结果并没有找到详细信息。然而，有关日本战斗机使用磷火药弹对抗美国轰炸机的报告。据美国人称，这些攻击只造成了轻微损坏。
在的战斗中，“飞鹰”被指派作为诱饵，以吸引美国航母力量离开莱特湾地区。结果，它在安加诺角的海战中受到了轻微损坏，由来自草冈清义反舰部队的指挥。
在维修期间，它的弹射器被移除，因为航空母舰缺乏可用的飞机。随后它被用作运输船。然而，由于燃料短缺，这艘船被用作浮动防空炮台（装备了107门防空炮），并停泊在库雷南面的纳萨克岛附近。它被涂成橄榄绿色，并带有暗色斑点进行伪装。1945年3月19日，它遭到美国航空母舰的袭击，被一枚炸弹击中。在1945年7月24日至28日期间，它再次遭到50架飞机的袭击，这次被击中10枚炸弹；基约西中将在7月24日的战斗中阵亡。在7月28日的另一次袭击中，由于它的姐妹舰“伊势”被击沉，飞鹰船员将其搁浅以防止沉没。
总的来说，作为航空母舰，它们并没有发挥作用。到了1947年，这两艘船被拆解成金属废料。
