受政策预期、新车周期及智能催化等因素叠加影响，汽车行业或进入景气向上阶段，汽车板块走势活跃。
4月12日，广汽集团在“广汽科技日”上发布已经实现关键技术突破的高安全大容量全固态动力电池，以及国内领先的无图纯视觉智驾系统，同时展示了电磁悬挂、MLounge祺迹头等舱、“MBoard2.0祺迹芯智底盘”、飞行汽车等多项广汽先进技术。
图说：广汽集团总经理冯兴亚在发布会上介绍多项科技成果。
机构分析认为，近期特斯拉宣布将于8月8日发布FSD+Robotaxi引发全球投资市场对于自动驾驶的再度关注，且随着新能源汽车进一步发展、动力电池成为全球汽车产业电动化转型的技术高地，电动化、智能化、高端化和全球化将继续驱动中国汽车行业的中长期成长。在固态电池、智能辅助驾驶及智能网联等热点概念板块的利好催化下，广汽集团正被给予新的高价值评估。
全固态电池进入量产应用拐点，续航里程超1000km，制造成本降低35%
新能源汽车快速发展让传统液态锂电池已难以兼顾能量密度和高安全性的要求，动力电池成为全球汽车产业电动化转型的技术高地。业内分析认为，具备安全性和高能量特性的固态电池会成为新能源车企的重要竞争力，而随着固态电池在新能源汽车等多个领域实现应用落地，相关技术正加速迎来量产应用拐点。
此次活动上，广汽集团首次发布其全固态电池研发成果，表示已初步打通了全固态电池全流程制造工艺、取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产关键技术突破，广汽全固态电池具有超高能量密度、超高安全性及大容量三大核心优势，预计2026年装车。
图说：广汽埃安电池研发部部长李进博士介绍广汽全固态电池的优势
据了解，广汽全固态动力电池能使整车续航里程超过1000km，与最先进的液态锂电池相比，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，在200°C热箱测试中不发生爆炸。同时，该技术实现了大尺寸多层堆叠全固态电芯制造，容量达到30Ah，为车规级全固态动力电池的量产应用奠定基础。相关负责人介绍，未来大规模量产情况下，与传统动力电池相比其综合制造成本有望降低35%以上。
国内领先无图纯视觉智驾系统，将实现量产搭载
广汽集团领先的无图纯视觉智驾系统与目前主流技术路线相比，可让车辆摆脱高精地图的限制，同时不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和行业顶尖的AI算法，像人一样感知世界，实现全场景驾驶体验。相关技术此前已在nuScenes自动驾驶测试竞赛、Argoverse2运动预测挑战赛等技术竞赛中摘得全球桂冠。
该系统具备精准理解复杂交通道路、超强的交通信号灯识别和处理复杂多变场景的能力，大幅提升智能辅助驾驶技术的行车安全；能精准预判其他交通参与者行为并做出合理安全高效的驾驶决策；还具备行业最高难度的立体车位、窄车位泊车功能；不仅如此，借助自研的数据闭环和仿真系统，该系统还能不断迭代优化算法，实现自我完善与进化。
图说：广汽研究院人工智能首席科学家陈学文介绍无图纯视觉智能驾驶技术
据了解，广汽同时布局了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线，且都摆脱了对高精地图的依赖，可以实现“有导航就能开”。据了解，目前高精地图的覆盖率只占全国公路里程的6%左右，这意味着基于高精地图的自动驾驶在全国约94%的公路段无法使用。
在主流的多传感融合技术方面，广汽集团研发的ADiGOPILOT智能驾驶系统已搭载昊铂GT实现量产。目前广汽集团已成为国内首批L3自动驾驶准入申报车企之一，预计不依赖高精地图的城市NDA功能将于4月中下旬逐步向昊铂用户开放，而无图纯视觉智驾系统将于2026年实现量产搭载。
智能辅助驾驶商业化应用加速，广汽已形成“研发-量产-运营”的布局
随着L3及更高级别智能辅助驾驶技术在全国加快商业化应用，业内分析认为，具备从技术到商业落地闭环布局能力的车企，将在智能辅助驾驶技术商业化应用上更具核心竞争力。
据了解，基于L2到L4的智能辅助驾驶研发和应用能力，广汽已形成“研发-量产-运营”的布局。2023年，广汽集团宣布致力打造从自主研发、生产到商业化运营全链条的L4出行生态。在生产方面，广汽集团作为年产销量超过250万辆的大型车企，具备领先量产优势。在运营方面，广汽目前已实现Robotaxi的示范运行，并规划以规模化量产降低技术成本、推动L4自动驾驶落地，自2021年起通过旗下投资公司如祺出行部署Robotaxi商业化应用，近日，广汽埃安宣布与滴滴自动驾驶共组合资公司安滴科技打造Robotaxi量产车。
数据的质量和效率是自动驾驶持续迭代的重要基础。据介绍，广汽集团已在深入布局数据价值的挖掘和使用，包括已投资建设广汽云数据中心、广汽智能网联大数据平台等，同时通过如祺出行推出涵盖数据标注平台ONTIMEDataEncoder、高精地图工具链ONTIMEMapNet、智驾仿真平台ONTIMENexSim的自动驾驶数据解决方案、打造自动驾驶数据闭环，实现低成本、高质量、规模化的数据采集、处理和应用，以数据为核心驱动广汽自动驾驶闭环迭代。
广汽集团称，公司坚持创新驱动的发展战略，在技术创新领域加快布局，未来将凭借强大的研发实力和丰富专利成果，深耕智能驾驶和新能源汽车领域。公开信息显示，2023年广汽全年研发投入近84亿元，历年累计自主研发投入超过450亿元，申请专利约18600件，其中发明专利占41%。广汽集团正以科技创新推动高质量发展，研发成果惠及更多用户。
本文源自：金融界资讯
