随着新能源汽车市场份额的不断扩大，比亚迪作为这一领域的领军企业，备受关注。然而，与高销量相伴的却是居高不下的投诉率，这让很多车友感到很疑惑，比亚迪为何频频被投诉？背后又隐藏着哪些问题？
关于这些问题，其实念寒早就已经知道了，而这几个月比亚迪的投诉量之所以激增，很大一部分原因跟此前推出荣耀版车型有很大的关系，因为加价幅度确实蛮大的，同时配置还得到了升级。
根据车质网数据显示，比亚迪多款车型在过去30天内的投诉量均超过150起，最高的达到了561起。而在被投诉的排行榜前十里头，有7款车都是比亚迪的，其中包括驱逐舰05（561起）、宋PLUS新能源（529起）、秦PLUS（515起）、汉（460起）、宋Pro新能源（385起）、唐新能源（302起）、海豹（156起）。
而被投诉的问题主要集中在价格变动、动力电池、车身异响、车载系统、驾驶辅助系统、内饰异味、制动性能、续航能力、车门把手、空调效果、自适应巡航、信息娱乐系统、车身漆面、充电、车辆震动、座椅舒适度等诸多方面。
说实话，像比亚迪这样的投诉范围确实很广，数量也很多，着实令人咋舌，对比亚迪的品牌形象造成了巨大挑战。同时这也反映出比亚迪在用户体验的各个环节可能存在潜在问题，亟待解决。
然而，单看投诉数量就去判断比亚迪是好还是坏，念寒认为太过于武断了，因为要考虑到比亚迪的市场份额。
而作为中国最大的新能源车制造商，比亚迪销量巨大，投诉量与销量相比可能并不算高。且部分投诉涉及使用体验，可以通过后续服务和改良解决。
值得注意的是，价格变动已成为比亚迪投诉的首要原因。比亚迪在过去一年内多次调整车型价格，涨幅最高达30%。这种频繁的价格波动，让消费者感到不满，甚至产生了被欺骗的感觉。
那么价格波动从提振销量的策略转变为引发消费者不满和投诉的因素，这值得比亚迪深思。
面对这些投诉，比亚迪实际上还是有所作为的，比如说展现出了积极的态度，主动回应消费者诉求，提出解决方案，并对价格波动问题进行公关处理，这种负责任的态度值得肯定。
从某种角度来看，投诉也是品牌能够得到改进的一种方式。通过消费者的投诉，比亚迪得以更加生动和具体地看到自身产品的问题，从而可以更有针对性的对产品和服务进行改进。新能源汽车是一个快速发展和变化的行业，短期内可能会出现各种问题。
而品牌能够通过积极应对和解决这些问题，来逐步提升自身的技术和服务，从而在日益激烈的市场竞争中站稳脚跟。
比亚迪一直积极在智能驾驶和电池技术百味投入研发，并且在实践中不断优化产品，这也展现了比亚迪积极面对挑战，追求技术创新和产品优化的决心。
