导语：面对已经进入“肉搏时代”的中国新能源汽车市场，新款智界S7也通过降价增配以提升产品综合竞争力。
面对2024年内卷再度升级的中国新能源汽车市场，连“遥遥领先”的华为也开始坐不住了。
4月11日，在华为举办的鸿蒙生态春季沟通会上，由华为智选车与奇瑞汽车联合打造的智界S7发布新款车型。相比2023年11月末上市的老款智界S7，新款智界S7虽然指导价依旧维持在：24.98-34.98万元区间，但车型数量却增加至五款，且配置方面也进行了优化升级。此举，无疑是为了应对近期市场热度超高的小米SU7以及智己L6所带来的挑战。
在外观和内饰方面，新款智界S7均未有变化，新款车型的升级主要集中在智界S7 Pro首发搭载了华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版，此版智驾系统共可在未搭载激光雷达和无高精地图的情况下实现全国城市快速路和高速的NCA智能驾驶领航辅助功能。此外，新款智界S7还新增推出智界S7 Ultra四驱旗舰版，在保持价格不变的情况下，配置和性能都更强。
具体细节方面，新款智界S7依旧全系采用800V高压平台。其中， 最入门版的Pro后驱长航版起价依旧为24.98万元，但新车电池容量却升级至82kWh，CLTC续航里程也从老款入门版的550公里提升至705公里，并支持高速路段NCA功能。
Max后驱长航智驾版售价从老款的28.98万元降至26.98万元，在便宜两万元的基础上，依旧搭载82kWh电池包和激光雷达，CLTC续航维持在705公里，同时支持城市快速路NCA和高速路段NCA功能。
Max+后驱超航智驾版由原本来款的31.98万元降至29.98万元，同样是降价两万，电池包容量依旧为100kWh，CLTC续航855公里，0-100kph加速5.4秒，15分钟可补充430公里续航。
老款顶配的Max RS四驱性能版售价由原本的34.98万元降至32.98万元，依旧搭载82kWh电池包、电子四驱系统、空气悬架系统以及CDC电控避震系统，CLTC续航630公里，0-100kph加速仅3.3秒，15分钟补能315公里。另外，新车还配备Brembo高性能刹车卡钳以及FNC高性能打孔刹车盘。
新增的Ultra四驱旗舰版变为顶配车型，售价为34.98万元，搭载100kWh电池包，CLTC续航751公里，15分钟补能375公里，0-100kph加速为3.3秒，其它同样配备电子四驱系统、空气悬架系统、CDC电控避震系统、Brembo高性能刹车卡钳以及FNC高性能打孔刹车盘。
除了电池、续航以及智驾系统升级，新款智界S7还升级搭载了华为全向防碰撞系统CAS2.0。新版系统的AEB主动刹车系统的工作时速区间为4-150kph，最高刹停时速为120公里。此外，侧向主动避险工作时速区间为40-130kph，且可识别：锥桶、行人、车辆等目标。后向主动安全工作时速区间为1-60kph，同样可识别行人、车辆以及非机动车等目标，
对于智界S7首发时交付慢的问题，余承东也在本次沟通会上予以了回应。新款智界S7已完成产能爬坡，目前可实现1分钟下线1辆车（行业正常水平），新款车型将实现下单即排产，交付时间将大幅缩短。
点评：面对已经进入“肉搏时代”的中国新能源汽车市场，连一贯强势的华为也不得不放下身段，通过降价增配的方式再推新款智界S7以提升产品综合竞争力。在接下来的新能源淘汰赛阶段，不论是对于哪家大牌来说，都容不得半点失误和懈怠。
