阿斯顿·马丁与Lucid签订了一项协议，计划推出一个模块化电动车平台来支撑四种新车型，包括跨界车到超级跑车等。然而，近日报道表明这些车型的推出已被推迟了大约两年。阿斯顿·马丁执行主席劳伦斯·斯特罗尔在接受采访时表示：“我们原本计划在2025年底推出，现已准备好，并且技术上已经完成设计和制造，但消费者更愿意购买搭载内燃机的车辆。”他补充道，阿斯顿·马丁正在加倍投入插电式混合动力车型。
这并不完全令人惊讶，因为在宣布与Lucid的交易时，阿斯顿·马丁曾表示他们将在2024年交付首款插电式混合动力车——中置发动机超级跑车Valhalla。同时，该公司还补充说所有新的阿斯顿·马丁车型线都将提供电气化动力总成选项，并计划到2030年其核心系列完全电气化。
如今，斯特罗尔确认插电式混合动力车将使用梅赛德斯-奔驰的V8发动机。他还告诉《汽车杂志》，可以期待一款混合动力V12发动机。斯特罗尔认为插电式混合总成将会流行至少十年，并使内燃机车型得以延续。
值得一提的是，这不是阿斯顿·马丁第一次缩减其电动车雄心。大约五年前，在2019年上海车展上推出了“生产就绪”的RapideE，原计划生产155辆，但在最后一刻被取消。
