近年来，日本在东南亚地区充当项目竞标中的“绊脚石”，以低价夺走我们不少的工程项目，颇有一种我竞争不过，就摧毁，就搞烂项目。令人深刻的就是，2017年日本在越南建造的一座大桥，才通车3天，就发生了坍塌事件。而令人费解的是，不明真相的百万越南民众却将责任归咎于我方，还想向我们索赔？这究竟是怎么一回事呢？
这座大桥就是越南的新武—沥县大桥。2014年越南公开招标，建造一座东南亚最长的跨海大桥，连接河内和吉海岛。在招标过程中，中国的桥梁公司成功中标，并完成了设计和预算工作。然而，日本却半路杀出来，以极具诱惑力的低价条件，包括低息贷款等，夺走了大桥的建造权。
当时，日本给出的报价是11.8万亿越南盾（折合人民币约40亿元）越南见到如此低的报价，非常心动，立马就毁约了，把项目交给了日本企业负责。此外，因为越南没有那么多资金，日本还慷慨向越南提供了33亿元的低息贷款，这足见日本的诚意了，对此越南非常满意。3年后，越南终于迎来了心心念念的大桥。 当时，桥梁完工度已达94%，再过一阵子交付没问题了。
当越南派出工作人员进行前期验收时，却傻眼了。越南方面发现这座大桥存在严重的质量问题。桥面坑洼不平，接缝不严，甚至出现了桥墩下沉的情况。事情发展到了这里，按理来说，应该是越南民众自然而然地责怪日本，并对其提出索赔要求。那为何最后却将矛头对准我们，却对造成问题的日本视而不见呢？
因为被检查出质量太差，越南人受不了，要求日本马上整改，要高标准完成项目。然而日本方面压根不理会越南的要求，直接来一句，这个价格就是这样的质量。双方闹了好一阵，最终不欢而散，越南方面不肯加钱，日本也不肯整改，后来日本直接撂挑子，尾款也不要了。眼看施工方跑路了，越南无奈又来找到我方，我们也不计前嫌，接下这烂尾工程。
事实上，中国施工队在承接修复工作时，就告知了越方，施工材料不合格，要求更换高标号、高质量的混凝土。但越南没有同意，而是坚持用之前的劣质混凝土。因为我方只负责施工，材料都是越方提供的，所以也没办法，只能按照越南要求改造。工程竣工后，我方也跟越南再三交代，因为原材料问题，这种大桥运营能力有限，为安全需要，每日限制车辆通行，同时也限载。
然而，大桥在通车的第三天就发生了崩塌，让越南民众陷入震惊和困惑之中。原因是，越南方面将经济利益置于安全之上，不顾我们的忠告，仍然允许超负荷通行，最终导致了桥梁的崩塌。对中国施工队而言，已经履行了自己的责任，提出了合理的建议。然而，越南民众却不知道里面的乾坤，所以才会将责任推给我方。当然了，事后我们给予了解析。越南民众才知道真相。
这一事件对于各国来说，是一个深刻的教训。它提醒大家，投标项目时不能单纯追求经济利益，而忽略质量和安全的重要性。同时，应该更加理性地对待责任的归属，避免无端指责和不公平的索赔。
