热闹红火的网约车租赁市场在经历了2年时间的爆发式发展后，开始进入冷静期了，去年网约车观察就曾预测2023年各大租赁公司拼命上资产，已经提前透支了行业未来3年的新增运力规模，所以接下来的3年，网约车行业将很难有大的新增投资。
从2024年各大网约车平台的动作来看也不难发现，在运价水平不断下调的背景下，租赁公司对于扩张也变得越来越谨慎，尤其是对于采购新车变得更加谨慎，这种谨慎源于网约车租赁这门生意的投资回报率开始变低开始。
目前的网约车行业陷入到低价内卷的漩涡中，在不缺司机运力的背景下，网约车平台正在极力的利用低价产品换取更大的订单量，当司机的收入水平无法赶上租赁公司的车辆租金上浮水平时，租赁公司所面临的退车压力以及车辆库存压力将会直接飙升。
网约车平台的价格内卷也直接导致了租赁公司之间的价格内卷，以至于在成都出现了月租金1800元，押金3000元就可以提车的情况，这在一年前是想都不敢想的事情。车辆租金收入缩水，加上现在新能源车的降价让租赁公司不再敢轻易投资购置新车，在现在的行情下能够盘活现有的存量车就已经很不错了。
所以对于接下来的网约车市场而言，未来三年的网约车租赁市场大部分公司都会抱着谨慎的态度进行投资，当然也有一部分比较激进的公司或许还是会进行大肆扩张，但是不管如何，网约车行业进入理性发展的大趋势已经成为现实。
过去几年网约车租赁行业在资本的助推下加上从业人员大量涌入的背景下得到快速发展，任何事物都会经历快速发展期、平稳过渡期以及衰退期，网约车租赁行业也不例外，在经历了这么多年的快速发展后，网约车租赁市场正在走向平稳发展期，大鱼吃小鱼的情况也在悄悄上演。所以从业者都应该思考，行业未来的发展方向和出路。
在网约车平台的订单增长难有大的增幅的情况下，现有的订单规模是否可以养活不断增长的司机运力，而如果网约车租赁公司忙不扩张，不考虑市场实际需求，最终也很难善终。
网约车租赁市场进入冷静期，新一轮洗牌来临你做好准备了吗？
