4月4日美财长耶伦开启了第二轮访华之旅。作为美国的鸽派人物，在去年由她开启了访华之旅后，美国布林克等多名政客陆续来访。
今年，在耶伦之后，美国国务卿布林克也将来访，但不同于去年的是，在布林肯之前，俄罗斯外长拉夫罗夫和德国总理朔尔茨也将来访。
短时间内，美国、欧洲、俄罗斯等国的密集来访，显然跟当前经济和俄乌战争有着千丝万缕的联系。
在耶伦来访之前，拜登就来电督促我们停止支持俄罗斯，他的电话刚挂，我们就在耶伦到的当天宣布俄外长拉夫罗夫访华。
耶伦参与了中美经济工作组和金融工作组，作为“鸽派”，自去年来访后随着双方交流次数的增加，美国财政部在内部的地位就日益高涨，耶伦这权力的手就伸向了商务部。
所以，她此次来先谈了我们在光伏、风电和新能源汽车领域产能过剩。
产能过剩自然就压缩了其他国家的燃油车销量和研发新能源汽车的动力，所以美国在发展新能源汽车这个问题上，采取了“堵”的策略。
舒尔茨虽然看待中俄的立场有问题，但他却知道，汽车是德国创造的，这个牌子怎么也不能砸在自己的手上，背负千古骂名，所以德国随团来访的就包括了奔驰、宝马等汽车领域的总裁，奔驰、宝马在燃油车很成功，但在新能源汽车的领域要走的路还很长，在发展新能源汽车这个问题上，德国选择了“疏”的策略。
美国可以帮车企“堵”争取时间，但美国车企能追的上新能源汽车的迭代速度？我看是不行的，不是美国车企不行，而是美国的制造业已经不行了。桥被撞了要修几年？我看以美国基建队的速度，是能拖多久就多久。
美国不是所有人都迷糊，借着上海特斯拉超级工厂成为全球首富的马斯克就是明白人，在耶伦谈判后，马斯克低调宣布:特斯拉将在8月8日发布无人驾驶出租车产品。
其实马斯克和欧洲的企业家们都知道，在全球经济下行下，当我们宣布“新四万亿”和“新质生产力”的时候，又到了用先进技术换生存的时刻，亦如2008年。
彼时彼刻，全球经济持续萎靡，我们宣布了“四万亿”的宏伟计划，高铁、智能手机等在这十几年中悄然改变了人们的生活。至今还流传着高铁谈判我们用“二桃杀三士”的计谋让牛气冲天的时西门吃了闭门羹的故事，而3G等移动网络的持续建设，让我们拥有了华为、小米等全球知名手机品牌。
对于西方的企业来说，能用当前先进技术换取足够的多资金去进一步投入研发，避免当年柯达、诺基亚等没落的老路，或者当前传统车企的没落。
欧洲的态度不言而喻，德、法2国不会放弃这个机会，至于美国如何，还须今年总统大选后逐渐明朗。但毫无疑问的是，驴象两党中，都会有“儿皇帝”石敬瑭的人物。
无非是比着谁割让的利益更多罢了。
混乱是进步的阶梯，自然就成了几家欢喜及几家愁，在俄乌战场这个吞金兽消耗掉欧美大量弹药和资金后，他们已经无力再担负开辟一条战线。
俄罗斯矿产丰富，而且斯拉夫人忍耐力极强，他们抻得住，过惯了好日子的欧美人抻得住？
欧洲燃油车的落寞只是个缩影。
随着“新质生产力”的推进，我们在绿色产业链的优势会越来越多，用物美价廉的新能源汽车叩开亚非大陆市场估计10年内能完成。
电不够怎么办？我们可以在沙漠提供光伏安装一条龙，在沿海提供海上风电一条龙，再结合特高压和储能等技术，提供闭环服务。
总有人看清历史的进程，所以他们密集来访。
这是俄罗斯的底气所在，同样也是以色列近期意图撤兵的重要原因。更是近期密集来访的原因。
