近日，乘联会公布2024年3月全国乘用车销量数据。数据显示，3月乘用车市场零售168.7万辆。其中，新能源车市场零售量70.9万辆，市场渗透率超四成。在新能源硬派SUV领域，方程豹汽车豹5 3月销售新车3550辆，环比增长53.68%；坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-T销量分别为3060辆和2948辆。豹5交付四个月以来，累计销售达16,775辆，并连续三个月对坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-T单一车型实现反超，坐稳 30万级以上新能源硬派SUV市场销量冠军。
面对越来越多车企不断涌入新能源硬派SUV赛道，豹5手握DMO冠军技术“王牌”，凭借超低油耗和全能实力，在激烈的市场对决中脱颖而出，用势不可挡的霸榜姿态展现了真正的冠军实力。
DMO“又省又稀缺” ，冠军技术成就市场霸主
豹5之所以在市场持续热销，其背后的DMO冠军技术功不可没。DMO技术以其“又省又稀缺”的特性，为豹5赋予了强大的市场竞争力。
DMO作为站在DM-i和DM-p的肩膀上诞生的黑科技，“省”是其第一大亮点。通过以电为主精准而智慧的电控策略，DMO会根据实际的行驶路况、动力需求等因素，系统会智能切换串联、并联、混联等行车模式，从而实现硬派SUV极致能耗。这种以电为主的驱动方式不仅带来超低能耗，更使驾驶的平顺性和快速响应体验无异于纯电车型，强大的保电能力，又能保证车辆不会出现“有电一条龙，没电一条虫”的尴尬情况。
而“稀缺”则是指DMO技术的独特性和创新性。插电式混动大家都在出，但是大多数都在传统的机械四驱上增加P2电机，并没有脱离原本的燃油车本质。区别于传统的机械四驱，DMO的电四驱没有中央传动轴，P3负责驱动前轮，P4则负责驱动后轮，P1并不是驱动电机，而是发电机，用来负责发电。这种设计使得DMO的内燃机在多数时间内并不直接驱动车轮，仅在中高速时才介入直驱。因此，DMO是真正以电驱为主的专业级越野平台，在当前行业上是少之又少的存在。
DMO还具备全场景兼容的特点，作为当前唯一一款兼顾城市和越野的技术平台，DMO为用户带来了更为强悍的全新越野体验，更极致的城市驾控与舒适驾乘。让无论是富有挑战的越野爱好者还是注重舒适的城市用户，都能在豹5上找到满意的答案。
豹5越堵越省，全能实力铸就用户满意之选
豹5作为DMO平台首款落地车型，将DMO的“省”和“全能”优势分别发挥到了极致。
油耗是传统硬派越野车的最大痛点之一，而豹5的馈电油耗百公里仅7.8L，媲美城市级SUV，比机械越野油耗低35%，解决了硬派SUV油耗高的短板。3月21日，方程豹汽车豹5城市馈电油耗挑战赛正式启动，经过广州、长沙、成都、武汉、南京五大城市多维路况、至高78个红绿灯的极限考验，数十家媒体及用户的实地测评，豹5最终以低至5.35L/100km超低馈电油耗成绩，展现超级混动硬派SUV的冠军油耗。经过本次油耗挑战赛，豹5“越堵越省”的节油表现，不仅树立了混动硬派SUV低能耗新标杆，其城市用车的低油耗、低成本，深受媒体好评和用户认可，助力冠军销量进一步提升。
此外，豹5在DMO全场景兼容的技术赋能下，展现出的全能实力，也是其受到用户青睐的重要原因。无论是505kW强劲的动力输出、5秒级的馈电加速度、稳定的操控性能、还是舒适的驾乘体验和智能的科技配置，豹5都展现出了超越同级的优势。这种全能实力使得豹5在市场上更具有广泛的适应性，在满足用户多样化需求的同时，也赢得了广泛的好评和口碑，成为用户的满意之选。
总结：
豹5在市场上的冠军销量，不仅是用户对豹5自身品质的肯定，更是DMO平台冠军技术领先行业的有力证明。未来，随着用户需求的提升和市场规模的持续扩大，相信豹5将继续保持其市场领先地位，为更多用户带来高品质、高性能的出行选择。
