星途瑶光C-DM，最近发布的一大堆新车中可能是在配置上堆得最狠的角色之一。作为一台插混中型SUV，它尽管不是尺寸最大的，也不是电池组容量最大的，但在15.98万这个起售价，它的配置水平和动力表现实在让人惊讶。起步版本就是双电机，顶配直接三电机，起步版本系统最大马力367匹，顶配更是高达惊人的605匹，915牛·米扭矩。
可以说这是目前15万级动力最强的插混SUV了，所以在这款车的5个配置中应该怎么选？哪个版本最有购买价值？
瑶光C-DM在配置上有两个显著优点，首先是前面提到的动力，第二则是它的整体配置水准非常高。先来看动力，新车5个版本中的4个为双电机车型，仅有顶配版为三电机。但值得注意的是，它的双电机和我们通常理解的那个双电机有点不一样。
它的双电机的其中一个实际上安装在变速箱附近，另一个安装在前桥中央，因此它的双电机实际上全都安置在车辆前部，只有顶配版的三电机车型是传统意义上的前置+后置电机设计。因此从技术原理上看，瑶光C-DM的双电机实际上等于把一个体积庞大的大功率单电机拆分为两个小点的电机，它其实本质上还是单电机。只有顶配版属于真正的双电机设计。
但不管是单个大功率电机还是两个小点的电机，对于系统总功率是没影响的，所以它的双电机（等效于单电机）版本仍然可以输出367马力的系统总功率和605牛·米的总扭矩。而至于顶配那个三电机版本就更狂野了，605匹，915牛·米扭矩。近千牛·米的扭矩意味着瑶光C-DM的顶配版如果有所谓的“狂暴调校模式”的话，是完全可以在地板油加速时，让四条轮胎嘶吼着冒出滚滚白烟的。
配置上也很顶，多连杆后悬架、完整的主被动安全配置、全系标配L2、以及各种各样眼花缭乱的配置，瑶光C-DM的整体配置水平基本上达到了20万级主流国产新能源SUV的水平，放在15万级简直是王炸。
所以说了那么多，5个配置我到底应该怎么选？先来看作为主力出货的4个双电机版本，它们其实可以划分为两个WLTC纯电续航里程83公里的版本，以及另外两个WLTC纯电续航里程160公里的版本。这里需要注意的是，奇瑞非常实诚，用的是WLTC续航标准而非CLTC标准，如果换算为CLTC的话，两个83公里版本对应大概130公里左右的CLTC续航，两个160公里的版本对应超过200公里的CLTC续航。
再来看这两个序列的各两款车型，它们的高低配均有2万元价格差异，而除了一些舒适性和享乐性得到配置差异外，配置差异其实并不大，这里值得注意的是，只有15.98万的起步版本的悬挂不支持软硬可调功能，其余4个版本全部标配可调悬挂。也再次需要指出的是，瑶光C-DM这个可调悬挂不是空气悬挂，仍然是传统的液压悬挂。
因此在这4个版本中，我们其实更推荐15.98万的起步版本，这个版本相比其他几个版本除了不支持可调悬挂之外，在大多数配置上并无多少差异。而考虑到瑶光C-DM全系均无空悬，这车也不是越野定位，悬挂是否可调其实对舒适性影响并不大。
而至于定价22.58万的顶配，这个版本在动力和配置上是完全拉满的，包括支持高速NOA功能的扩展型L2系统、前面提到的强悍动力等都一个不少，但价格也已经来到了22万。在这个价格已经有更多定位更高，尺寸更大的其他SUV车型可选了。
整体来说在这款车的5个配置版本中，考虑到这款车的基础配置水平足够高，我们建议直接选择最低配即可。
瑶光C-DM其实没有严格对标的竞争对手，和它价格较为接近的唐荣耀版起步价要比它高一截，而零跑C10等和它一样同为中型SUV的车型，又因为动力系统上的区别而不构成严格竞争关系（13-15万的两个版本的C10为增程式）。所以在15万这个级别上，如果你想买一台性价比最高的插混中型SUV，瑶光C-DM是目前几乎最好的选择之一。
