目前关于固态电池的研究，很多人都保持着持续关注的态度。而就4月10日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所的最新消息。目前在先进储能材料和硫化物电解质方面取得了技术方面的突破。不仅解决了电池叠层工艺方面的问题。对于固态电池的大型车载电池方面的制造工艺也得到了突破。
在前一段时间，小编就公布了一款固态电池研究成功的国产企业。而经过各种方面的证实。目前该企业的固态电池虽然已经成功研发和生产，但是材料价格方面实在是过于高昂。估计只有全世界那几个顶尖豪车品牌才能搭载的起。而中科院目前研究的固态电池在技术方面是非常成熟的。完全解决了高温起火，低温掉电的问题。而挡在固态电池装车的最大一个难题也得到了解决。
固态电池本身的优势就有很多，不仅安全性好，续航能力强，而且算得上是新能源行业的里程碑。算得上是目前最有希望能够替代锂电池的产品。根据研究团队显示。目前研发出来的固态电池在进行了300次放电循环以后，电池容量没有一点衰减。这也代表了这次新研发的固态电池的耐用性也是极强。其他更多的性能，目前研究院还在测试当中。不过关于生产线的问题研究院方面已经开始落地了。
目前合作的企业还待定，不过上游企业和下游企业肯定都有份。预计这款固态电池将会在2026年量产。或许国产企业研发出来的固态电池咱们用不起，但是中科院研究出来的固态电池咱们还用不起吗？当然，或许真正民用还要等到确定量产的时候。这种设备肯定是优先供给给国家。
大家可不要被某些车企的固态电池给误导了，智己L6的固态电池可不是真正意义上的固态电池。顶多算得上是半固态。虽然在续航里程方面得到了革新。
不过距离真正的固态电池续航里程差的可不是一点半点。目前关于新能源行业的发展国内企业都非常看好。各家公司都或多或少的在新能源方面进行了投资。在材料和制作方面，或许会因为固态电池的量产带来一批新的就业商机。
