文/战海
事实证明，同样是南海国家，越南就要比菲律宾明智多了。
近期，越南高级官员接连访华，和中方商讨全面经济合作。据观察者网援引越媒报道，日前，越南计划投资部部长阮志勇抵京，与商务部、国家铁路局进行了“深入交流”，随后做出了重要决定。
（越南计划投资部部长阮志勇）
据报道，阮志勇刚回国，就宣布了中越两国的重大合作项目，越南已计划建设2条高速铁路，其中一条连接中国和越南首都河内，按计划，这条高铁将修建至中越边境的谅山，并和中国铁路连接。越南方面表示，中国在铁路领域“世界最发达”，希望能学习中方先进经验，加强和中国全面合作。
（目前中越两国的跨国铁路还不是高速铁路，主要是越南方面没有高铁）
越南的“计划投资部”是一个重要的政府部门，虽然名称和职能与咱们的发改委有些类似，但职能比发改委更多，除了负责越南全国的投资计划外，所有和外国的经济合作，也由该部门负责，可以说该部门是越南国家层面上经济发展方向的“舵手”，为越南未来的经济发展指明方向。
而这个部门的一把手访华期间，不但和国铁局长会面，主要还和商务部的领导进行了会面，可以说有非常强的针对性：一方面越南要加强和中国的商贸合作，另一方面，想要进一步“绑定中国”，分享中国经济发展的经济红利，拉近交通势在必行，因此高铁就成了必须选项。从越南的这些规划可以看出，越南已经将经济发展的未来，押宝在了中国身上。
（越南计划投资部部长和中国商务部部长王文涛会面）
这种情况并不奇怪，越南和中国联系十分紧密，中国也一直是越南最大的贸易伙伴，中国企业在越南的投资还在不断增加。由于国内用人成本的持续提升，不少劳动密集型的企业已经将产能转移到了越南，尤其在纺织业、微电子加工等轻工业领域，越南已经接下了不少中国转移的产能。
（越南目前的产业分布有不少是中国转移的“落后产能”）
虽然西方媒体一直在炒作称越南会是下一个中国，称越南正在“接管”中国高科技的产能，尤其是芯片领域。鼓吹未来越南会超过中国，成为新的“世界工厂”。然而这种内容的本质实际上就是一种“挑拨”，几家西方微电子厂商将部分产能从中国转移到越南，就号称越南能够“取代中国”，实属天方夜谭。
中国几十年经济发展、工业转型所攒下的全球最完善工业供应链，并不是随便一个国家就能取代的，虽然越南接替了原属于中国的不分商品产能，并不代表越南单靠自己就能“玩得转”，整条产业链还有大量上下游产能都在中国，这也是越南想要加强和中国联系的重要原因之一，越南领导层对此保持着清醒的头脑，并没有被西方人的“挑拨”报道所“捧杀”。
（美国无法也无意帮助越南完成工业转型）
实际上，加强中越两国的联系对两国来说都是好事，中越作为有着深厚“历史纠葛”的邻居，共同发展，互相取长补短才是利于两国人民的选择，越南领导层没有选择相信西方那套“零和”思维，选择站在中国一边，一方面有利于中国和越南两国的经济交流，另一方面也有利于两国人民的互相“走动”，加强两国民间的互相了解，进一步促进“睦邻友好”。
