小米汽车，绝对的车圈顶流，旗下的第一款产品小米SU7在3月底一上市就迎来了泼天的流量。上市27分钟，大定超5万台，上市24小时后，小米大定突破88898台。4月3日的交车仪式上，雷军表示，小米SU7大订已超过10万，锁单已经超过4万……
现在，在汽车圈里，已经有不少的大咖对小米SU7进行拆解，试驾，探店实拍，开上大街；小米的销售门店挤满了看车试驾的消费者，据说预约到店人数一天增加超10万人；在汽车圈外，网友们激烈探讨，雷军亲自给首批车主开门也引得大家纷纷表示格局已打开。就连笔者那从不关心汽车新闻的二大爷也能说上两句“我在网上看小米汽车还可以呢”。相信谁也从未见过有哪一个汽车品牌上市新车能有如此高的热度，堪称空前。
但是随着小米SU7越来越火爆，其“黑料”似乎也开始随之增多，上市第二天，维权平台上就出现了不少要求退还定金的投诉，随后网上出现小米SU7爆胎视频，小米测试车在天津高速逃费、试驾车发现异响和漏液一事的视频以及“小米SU7后排空间不足”、“雷军所乘SU7后轮螺丝疑似掉落”等言论。甚至还有某二线豪华品牌发布海报暗讽小米汽车以及某大佬犀利点评其外观设计等等。
一时间，小米汽车站在了风口浪尖上，最近智己汽车又再一次给小米汽车添了一把“火”。事情的起因是智己在旗下的新产品L6车型正式发布当晚提到了“小米 SU7 Max 是前 IGBT + 后 SiC”电驱，造成一处关键参数的错误标注。随后，智己汽车紧急道歉，目前已经进行到第二次道歉。
其实蹭竞争对手的流量不失为一种好的营销方式，比如以前很多的7座SUV入市，大家很喜欢提“吊打汉兰达”，还有新势力品牌也喜欢追着特斯拉“打”，现在小米汽车火爆全网，后来者将其视为竞争车型提一提也没毛病，但是知己知彼百战百胜，把对手的信息都搞错了，那岂不是不尊重对手了？
当然，小米汽车现在确实是引爆了汽车市场，但是后续的产能、产品布局等等才是真正考验小米汽车的时候，以后到底如何，时间会给我们答案。
写在最后
我们不可否认，小米SU7的上市引发全民狂欢，甚至订单暴增，是一次现象级的事件，也不能否认小米SU7这台车本身确实是有很能打，雷军造车那也确实是有几把刷子，它的号召力很强，小米智能手机以及智能家居,再到人工智能的经验也为小米汽车打下了坚实的基础。随着小米SU7的上市，新能源车市场的竞争将更加激烈，虽说它本身对标的是特斯拉和保时捷，但其他的新势力品牌就没压力了吗？
