4月份第一周（4月1日-4月7日）造车新势力销量排行已经公布。本周的看点就是刚上市的小米汽车，首周就进入前十榜单，实力强劲；另外理想汽车暂时摆脱颓势，反超华为夺冠；由于遇到长假，本周的销量整体相对一般。
1.理想华为销量领先
理想汽车本周销售0.56万辆，超过华为鸿蒙智行，再次拿下冠军位置。MEGA的品牌负面影响在慢慢退去，同时理想汽车L系2024款的推出大大提高了性价比，本周销量也算是企稳了。
第二名鸿蒙智行，也就是华为系，包含和赛力斯合作的问界系列、和奇瑞合作的智界，其中问界是主力。鸿蒙智行本周销售0.52万辆，其中问界0.42万辆。
理想和鸿蒙智行本周依旧以超过0.5万辆的销量稳居第一梯队，不过对第二梯队的领先优势在下降，从前几周的约3倍优势下降到不足2倍。
2.第二梯队0.19万-0.33万辆
第三名极氪汽车，本周销售0.33万辆。吉利极氪以极氪007和极氪001为代表，这两款车型在第一季度分别拿下1.43万辆和1.38万辆的业绩。
第四名零跑汽车，本周销售0.32万辆。零跑汽车已经连续多周超过蔚来和小鹏，成为新势力品牌前五的常客，其C11和C10车型拥有极高的性价比。
第五名蔚来汽车，本周销售0.21万辆。从第一季度来看，蔚来汽车的压力是越来越大，除了被理想拉下一大段距离，还被零跑超过，甚至都要被长安深蓝赶上了。蔚来汽车现在面临亏损严重、员工稳定性不强等较多问题。
第六名长安深蓝，本周销售0.19万辆。长安新能源汽车今年的表现让人刮目相看，深蓝和启源双品牌都在各自细分市场强势推进，深蓝S7和深蓝SL03等车型第一季度分别拿下1.73万辆和1.18万辆的业绩，和吉利极氪打了平手。
3.第三梯队，销量0.15万辆以内
第七名比亚迪腾势，本周销售0.15万辆。这个数据确实不够亮眼，腾势现在就靠D9在维持销量，N7和N8是指望不上了。鉴于该品牌销量的越发低迷，比亚迪在本月初又推出腾势Z9GT，预计定价80万+，寄希望能和仰望系列一样，既能提升品牌力又能有足够的利润。
第八名小鹏汽车，本周销售0.12万辆。小鹏汽车现在的处境和蔚来较为相似，甚至更艰难，除了严重亏损之外，采购混乱和成本高企也是硬伤。
第九名小米汽车，本周销售011万辆。小米汽车3月28日上市，本月初开始交付，虽然面临诸多争议，不过在雷军强大的号召力以及米粉足够铁的大基本盘下，上市首周就进入前十榜单，紧追小鹏等一众新势力。
第十名岚图汽车，本周销售0.08万辆。岚图汽车其实就是东风汽车的缩影，有些恨铁不成钢的样子。
小结，4月首周新势力销量，理想和鸿蒙智行依旧保持第一梯队，理想实现反超夺冠，小米汽车一上市即热销，排名第九。
