潮新闻客户端记者朱高祥
这两天，智己汽车有点忙！
4月8日晚，定位“超级智能轿车”智己L6刚刚发布完，就因发布会上一处涉及到小米汽车的参数错误，被小米官方连发三文敦促道歉。4月9日凌晨，智己汽车官方微博发布《致歉函》，称由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注。
但市场对于智己L6的质疑不止于此，号称全球首次搭载量产“超快充固态电池”的概念让不少行业人士直呼“摸不着头脑”。
中国汽车工程学会汽车经济发展研究分会委员顾国洪在微博直言：“这偷换概念的光年固态电池，懂行的都在喷”。
到底是不是固态电池？
4月8日晚，上汽集团旗下智己汽车在上海正式发布智己L6智能轿车。智己汽车方面介绍，该车型为全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型，智己L6将引领新能源汽车进入“固态电池时代”。
“超快充固态电池”量产上车的消息一经发出，随即引发了业内激烈争论，不少人认为这是“伪固态”。此前，腾势销售事业部总经理赵长江在发布微博表示，此时“宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏”。
潮新闻记者在智己L6的宣传海报中看到，此电池被称为“准900V超快充‘光年’固态电池”，采用了高强度的固态电解质层。
4月8日，智己汽车有关人士解释称，半固态电池和准固态电池目前尚无明确标准，但使用固态电解质肯定可叫作固态电池，这与使用液态电解液的传统电池是两个时代的产物。
锂电池研究机构真锂研究创始人墨柯告诉潮新闻记者，目前应该警惕的是对于“固态电池”这个概念的误导，现在似乎只要是减少了锂电池中电解液的用量，就可以号称自己在研发“固态电池”。
墨柯认为，如果严谨一些，所谓半固态锂电池，至少有一侧电极应该不含液体电解质，或者单体中固体电解质的质量、体积占单体中电解质总质量或总体积之比的一半。
据悉，清陶能源是此次智己L6的动力电池供应商，清陶能源联合创始人、总经理李峥也对电池的争议作出了回应。
“这款固态电池属于半固态电池。”李峥回应说。他介绍，清陶能源的固态电池产业化分为三步：第一代固态电池，即在智己汽车上装车量产的电池，也被称为半固态电池；2025年会开发第二代固态电池；最终实现的第三代固态电池，也就是全固态电池。
光大证券发布研报称，上汽集团与清陶能源共同研发的第一代固态电池已开始排产。半固态路线对于现有液态锂离子电池体系更迭小，被视作全固态的过渡路线。
固态电池发展得怎么样了？
“就和目前广受推崇的人工智能一样，在固态电池领域，我们也学会了讲故事。”
墨柯告诉潮新闻记者，这是业内资深人士对于目前固态电池产业现状的评价，固态电池的技术进步固然迅速，但是目前更多只是资本市场的一个“新卖点”。
日前，重庆太蓝新能源公司对外宣布，该公司成功研发并制造出全球首款符合车规标准的全固态锂金属电池，此消息亦引发股市固态电池概念板块集体爆发。但何时能够量产装车，公司并未对外作出解释。
此前，宁德时代董事长曾毓群接受媒体采访时表示，“我们完全支持固态电池，我在这方面已经投资了10年。我几乎每个月都会了解研发人员在固态电池方面的工作，所以我知道所有的进展。”
不过，曾毓群补充说，要将这种电池推向市场还有很多困难。他提出了当前固态电池技术在耐用性、安全性等方面上的诸多问题，包括电池寿命短、电池在车祸中破裂导致的后果等。
一般来讲，固态电池目前主要有半固态、准固态、全固态这几种类型,其中全固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池,具备安全性高、重量/体积能量密度高等潜在优点。
当前，动力电池以液态锂离子电池为主我国的动力电池产业在全球占据主导地位，全球排名前十的动力电池企业有超过一半来自中国。美国、欧盟、日韩等国家和地区想要争夺对动力电池产业的话语权，意图从全固态电池切口进入，实现换道超车。
2024年1月21日，中国全固态电池产学研协同创新平台在京正式成立。22日，由平台主办的首届中国全固态电池创新发展高峰论坛顺利召开。在此次论坛上，多位院士专家及企业家进行了交流讨论。
“全固态电池发展前景广阔，但是还有许多问题没有完全解决。”中国工程院院士、中国科学院物理研究所研究员陈立泉在论坛上表示。
在论坛上，东风汽车集团有限公司研发总院副院长史建鹏认为液态电池存在着安全、里程焦虑、能量密度三大痛点，固态电池成为国内外整车厂、零部件公司、电池公司、材料公司角力的关键。固态电池还存在高性能正极材料、复合电解质膜、负极材料、固态电池工艺问题等四大挑战。“如果各个企业、材料体系、各个系统一起发力，固态电池装汽车的日程表会大幅度提前，我相信这一天能够更早地到来。”
不过，中国第一汽车集团有限公司研发总院（科技创新管理部）院长、党委书记王德平认为，2027年全固态电池装车不乐观，但作为整车企业很迫切期望尽快实现量产。厦门大学教授杨勇，弗迪电池有限公司首席技术官孙华军认为，2027年或者2030年全固态电池可能达到小规模、小批量产业化。要在综合衡量重量能量密度、体积能量密度、成本维度的前提下，考虑全固态电池产业化及过程中面临的问题。
