如今长城汽车已经是硬派越野领域的扛把子，特别是长城坦克车系迅速扩充，从坦克300开始就奠定了越野地位。不过任何事情都不是一蹴而就的，要是追根溯源的话，当年的哈弗H9才是长城汽车真正扎根越野的大功臣，甚至曾经有过风靡一时的轰九大队，各种网红越野场地出镜率非常高。不过现在有了坦克系列，哈弗H9的存在感似乎没那么强了，要想重回大众主流，确实需要较大的更新改款了。
最近全新哈弗H9已经有实车出街，这次可是新一代车型了，从外到内变化都非常明显。如果相比老款车型，这次尺寸是有加大的，总长度5070mm，轴距2850mm，实际空间表现会比较接近坦克400。而且这次采用的是方盒子造型，内部空间利用率会更高，后排座椅放倒会形成不错的双人床的空间。
如果已经习惯了曾经老款哈弗H9那种传统硬派越SUV的风格，现在突然看到这种棱角分明的风格可能会非常不习惯，但不可否认现在越野车就是流行这种方盒子。全新哈弗H9也用上了圆形复古大灯，而且整个车头虎头虎脑，引擎盖上还有挺夸张的肌肉线条。车身侧面看更明显一些，整个车顶几乎是纯平，而尾部采用了侧开尾门搭配全尺寸越野小书包备胎。
内饰当然也要向着潮流靠拢，中控台面上直接配上了大电视，驾驶员前方是大面积的数字液晶仪表盘，有些网友总是抱着传统思维，如果看待这样的大电视可能难以接受，但潮流就是潮流，更大屏幕以及更流畅的界面体验确实是更爽的。内饰细节有些熟悉的元素，比如多功能方向盘和电子档杆明显都是坦克300的同款产物，这些通用件可以大幅度降低研发重新开模的成本。
硬件底盘不必担心，哈弗H9还是硬派越野带大梁的车身结构，依然是玩越野的硬汉选择，而不是其他一些哈弗车系所谓的城市SUV架构轻越野车型。动力方面提供有汽油和柴油两种选择，2.0T汽油机输出功率165千瓦，而2.4T柴油版本输出137千瓦，从功率上来看肯定是汽油版更强，不过柴油机也有自身的特性，比较适合长时间的低转速硬派越野，而且日常燃油成本会相对略低一些。
总体来看全新哈弗H9正在迎合主流，毕竟时代变了，老思想总要改一改，外观方盒子内饰大电视，只要上市之后价格走亲民路线，影响力还是有的。
