收到全款才发货给印度！比亚迪在印度做生意真的太稳了，完全避免了类似于小米上海电气那样在印度的困境。2024年3月份，比亚迪海豹EV在印度市场单月狂卖500台，平均成交价达到39万人民币，相当于国内的两倍半！
比亚迪海豹ev这款中型运动纯电轿车，东边不亮西边亮，该车在本土中国市场滞销，却在印度等国家市场大放异彩！
海豹EV因为该车采用的是偏硬的底盘悬挂前双，叉臂后多连杆的悬挂虽然很高级，成本很高，用料很足，但是这台车只有4.8米的车身长度，导致该车后排空间不足，因此这款车也不是舒适性调教，并不受国内消费者待见。
海豹EV 2024年最新2月只在国内销售区区678台，3月推出荣耀版之后降价3万，但是该车最新3月第3周的销量也只有区区小几百台而已，依旧非常滞销。
但是海豹EV出口到了泰国，仅泰国一个市场，该车每个月就能狂卖2500台左右，这款车已经成为了比亚迪出海最成功的高端车，没有之一。海豹EV出口到了澳大利亚、日本、新西兰、德国、丹麦、葡萄牙、西班牙、英国瑞典等十几个发达国家市场，还有20多个发展中国家市场，海豹EV出口全世界的一台代表作！
并且该车在国外不仅卖的好，还卖得很贵，量价齐飞！海豹EV的全球单月销量能破万，属实难得。
喷子看清楚了：“比亚迪虽然在国内卖得贵，但是在国外卖得更贵，海豹EV在国内市场压根就没什么人买，上市15天订单才500辆，这不就是凉凉的节奏嘛！”
比亚迪海豹EV在印度上市短短15天，收获大订500辆，也就是定金不可退的那种，可见含金量极高。
并且海豹ev在印度市场卖的极为昂贵，单电机版本并没有出口，出口到印度的全都是双电机高配款可见印度市场当地土豪的要求也是挺高的，并不喜欢单电机短续航版干脆直接来个双电机3.8秒性能款一步到位。
这也是为什么比亚迪海豹ev在印度市场卖得相当昂贵的原因，毕竟它的成本也是最高的！双电机款顶配在国内的售价不过只有27万，但是物离乡贵，出口以后，海豹EV水涨船高，果然，任何国家的土豪都爱进口货！
该车在印度起步价达到了36万人民币，高配达到39万人民币，顶配则为46万人民币，这个高价位基本上和国内一汽奥迪A6L极为相似，并且海豹ev成功在印度市场通过定高价形成了豪车品牌溢价，这款车从此在印度彻底成为了一个豪华汽车品牌，比一般的奔驰宝马奥迪贵很多，直接上升到了保时捷路虎的水平。
当然，比亚迪不是傻子，借鉴了前车之鉴，去年，比亚迪出口1000台高端纯电大巴车到了印度市场，定金就要到了85%，今年剩下的15%也到账了。要知道，这可是定价240元/台的超豪华电动大巴车，如今，比亚迪卖了500台给印度，也是先收了几乎全款，才发货给印度，因为印度造不出来这么强大的电车，这就是比亚迪的底气！
